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汽车车身CAN总线控制系统应用与研究

第一章 绪论第1-21页
   ·现代汽车电子的发展概况第13-15页
     ·汽车电子概念第13页
     ·汽车电子的发展历史第13-14页
     ·我国汽车市场现状与汽车电子发展前景第14页
     ·汽车电子常见研究内容和分类第14-15页
   ·现场总线与汽车总线第15-18页
     ·现场总线的诞生背景第15-16页
     ·现场总线定义第16-17页
     ·现场总线特点第17页
     ·汽车总线应用系统及其优点第17-18页
   ·选题任务与控制对象第18-21页
     ·课题来源第18-19页
     ·各节点控制对象与功能第19-20页
     ·论文结构第20-21页
第二章 嵌入式系统与 CAN-BUS第21-40页
   ·嵌入式系统第21-25页
     ·嵌入式系统概念第21页
     ·嵌入式系统的发展第21-22页
     ·嵌入式处理器和嵌入式操作系统第22-23页
     ·嵌入式操作系统的种类第23-24页
     ·抢占式多任务实时操作系统μC/OS-Ⅱ及其在51单片机系统的移植第24-25页
   ·CAN总线综述第25-34页
     ·CAN总线基本概念第25页
     ·CAN总线电气特性第25-26页
     ·CAN网络的性能优点第26页
     ·CAN网络标准协议第26-27页
     ·CAN的分层结构第27-28页
     ·CAN技术规范及报文传送第28-32页
       ·CAN的帧格式第28-31页
       ·CAN通信原理第31-32页
     ·CAN控制器与收发器第32页
     ·CAN总线系统的节点第32-33页
     ·ATMEL-CAN控制器第33-34页
   ·系统CAN协议第34-40页
     ·标识符构造方法第35-36页
     ·验收滤波器的结构与使用第36-37页
     ·主节点验收滤波器第37-38页
     ·子节点验收滤波器(左门节点、右门节点、前节点、后节点)第38页
     ·报文的分类第38-40页
第三章 智能节点硬件设计第40-51页
   ·AT89C51CC01/03单片机为核心的外围电路第40-42页
     ·核心微处理器第40页
     ·CAN接口第40-41页
     ·在系统、应用编程电路第41页
     ·附加电路第41-42页
   ·开关检测和功率驱动电路第42-48页
     ·开关检测第42-45页
       ·I2C并行口扩展芯片PCF8574第42-43页
       ·SP工串行多路开关检测芯片MC33993第43-45页
     ·功率驱动第45-48页
       ·PWM调光和车窗升降电机的驱动第45-46页
       ·小功率双向电机的驱动第46-47页
       ·继电器线圈的驱动第47页
       ·其它中小型功率器件的驱动第47-48页
   ·模拟量检测和脉冲调理电路第48-51页
     ·模拟量采集电路第48页
     ·脉冲量调理电路第48-51页
       ·传感器波形分析第48-49页
       ·调理电路和PCA定时器捕捉模式第49-51页
第四章 车身电控系统软件设计第51-71页
   ·软件层次和总体框架第52-53页
   ·面向部件的多值逻辑描述语言简介第53-62页
     ·基本概念第53-57页
     ·因子编码第57-58页
     ·器件编号第58-59页
     ·引脚编号第59-60页
     ·输入配置库和输出配置库第60页
     ·子模块的细分第60-61页
     ·生成的规则数据格式与文件格式第61-62页
   ·基于μCOS/Ⅱ操作系统的软件任务第62-64页
   ·底层驱动程序第64-67页
     ·输入驱动流程第65-66页
       ·MC33993的中断服务程序第65页
       ·CPU端口状态回测查询第65-66页
     ·输出驱动流程第66-67页
   ·ATMEL-CAN驱动程序第67-71页
     ·CAN初始化流程第67-68页
     ·CAN发送流程第68-69页
     ·CAN中断接收流程第69-71页
第五章 总结与展望第71-72页
参考文献第72-75页

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