| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-9页 |
| ·本文研究的基本内容 | 第9-11页 |
| 第二章 国内外汽车工业发展现状分析 | 第11-19页 |
| ·国际汽车工业发展现状分析 | 第11-14页 |
| ·国际汽车工业发展现状 | 第11-12页 |
| ·国际汽车工业总体发展趋势 | 第12-13页 |
| ·国际汽车工业发展模式对中国汽车工业的影响 | 第13-14页 |
| ·国内汽车工业发展现状分析 | 第14-19页 |
| ·我国汽车工业现状 | 第14-16页 |
| ·汽车工业战略模式 | 第16-19页 |
| 第三章 汽车工业一体化战略的理论分析 | 第19-37页 |
| ·纵向一体化战略特点 | 第19-21页 |
| ·纵向一体化的含义及形式 | 第19-20页 |
| ·纵向一体化战略的优劣势分析 | 第20-21页 |
| ·纵向一体化战略的理论分析 | 第21-29页 |
| ·资产专用性分析 | 第21-23页 |
| ·技术效率和代理效率分析 | 第23-25页 |
| ·资产所有权分析 | 第25-26页 |
| ·纵向一体化的其他动因 | 第26-27页 |
| ·纵向一体化战略的模式选择 | 第27-29页 |
| ·横向一体化战略的特点 | 第29-31页 |
| ·横向一体化的定义及形式 | 第29-30页 |
| ·横向一体化战略的优劣势分析 | 第30-31页 |
| ·横向一体化战略的理论分析 | 第31-37页 |
| ·规模经济分析 | 第31-33页 |
| ·范围经济分析 | 第33-35页 |
| ·速度经济与共生经济分析 | 第35-37页 |
| 第四章 汽车工业一体化战略的实证分析 | 第37-55页 |
| ·纵向一体化战略实证分析 | 第37-42页 |
| ·福特汽车公司纵向一体化战略 | 第38-39页 |
| ·福特汽车公司纵向一体化战略动因 | 第39-40页 |
| ·福特汽车公司纵向一体化战略得失 | 第40-41页 |
| ·福特汽车公司战略趋势 | 第41-42页 |
| ·案例小结 | 第42页 |
| ·横向一体化战略实证分析 | 第42-49页 |
| ·一汽集团横向一体化战略模式 | 第43-47页 |
| ·一汽集团兼并重组策略 | 第47-49页 |
| ·案例小结 | 第49页 |
| ·汽车工业纵向一体化战略与横向一体化战略比较分析 | 第49-55页 |
| ·汽车工业纵向一体化模式的历史功绩及存在的主要问题 | 第50-52页 |
| ·汽车企业经营模式由纵向一体化过渡到横向一体化的客观必然性 | 第52-55页 |
| 第五章 我国汽车工业发展战略的模式及其选择 | 第55-69页 |
| ·我国汽车工业整车企业发展战略的模式 | 第55-61页 |
| ·国内汽车工业优势企业的横向一体化战略 | 第55-57页 |
| ·中小企业的联合发展模式 | 第57-59页 |
| ·基于纵向一体化的出口模式 | 第59-61页 |
| ·我国汽车零部件企业发展战略的模式 | 第61-63页 |
| ·我国汽车零部件企业发展模式的选择 | 第61-62页 |
| ·我国汽车零部件企业发展战略的选择 | 第62-63页 |
| ·我国汽车工业战略模式的选择 | 第63-67页 |
| ·国内联合 | 第63-64页 |
| ·国际联合 | 第64-65页 |
| ·产业集群 | 第65-66页 |
| ·出口模式 | 第66页 |
| ·行业退出 | 第66-67页 |
| ·实现汽车工业目标模式的产业政策 | 第67-69页 |
| ·汽车工业的横向重组政策 | 第67-68页 |
| ·前向非一体化与后向管理一体化并举 | 第68页 |
| ·反垄断和公平竞争立法 | 第68-69页 |
| 结束语 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 摘要 | 第73-76页 |
| Abstract | 第76-81页 |
| 致 谢 | 第81-82页 |
| 导师及作者简介 | 第82页 |