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基于工业设计的汽车正面碰撞试验假人研究及应用

1. 绪论第1-19页
 1.1 汽车实车碰撞试验第9-10页
 1.2 汽车碰撞试验假人简介第10-16页
  1.2.1 假人的发展历程第11-14页
  1.2.2 假人的发展趋势第14-15页
  1.2.3 我国汽车碰撞试验假人的发展状况第15-16页
 1.3 课题研究的目的和意义第16-17页
 1.4 课题工作简介第17-19页
2. 工业设计在假人开发中的应用第19-33页
 2.1 工业设计的内涵第19-23页
  2.1.1 工业设计定义第19-21页
  2.1.2 工业设计的工作范畴第21-22页
  2.1.3 现代工业设计的特征第22-23页
 2.2 工业设计原则和评价标准第23-25页
  2.2.1 设计原则第23-25页
  2.2.2 产品设计评价标准第25页
 2.3 工业设计属于技术的范畴第25-27页
  2.3.1 工业设计是以科学技术为基础的一门综合性学科第25-26页
  2.3.2 工业设计促进科技的进步和转化第26页
  2.3.3 工业设计是真正的工业技术第26-27页
 2.4 工业设计在汽车安全假人中的应用第27-32页
  2.4.1 用“以人为本”思想来设计假人第27-29页
   2.4.1.1 以用户为本的设计第28-29页
   2.4.1.2 以开发者为本的设计第29页
  2.4.2 以用户为中心的开发模式第29-31页
  2.4.3 制作高度仿真的安全假人第31页
  2.4.4 假人的宣传推广第31-32页
 2.5 本章小结第32-33页
3. 具有中国人体特征试验假人的实体仿生设计第33-59页
 3.1 假人尺寸的获得第34-38页
  3.1.1 人体参数及测量方法第34-36页
   3.1.1.1 人体测量参照系第34-35页
   3.1.1.2 人体测量参数的分类第35-36页
   3.1.1.3 人体参数测量方法第36页
  3.1.2 人体参数的百分位表示法第36-38页
  3.1.3 具有中国人体特征假人尺寸的确定第38页
 3.2 假人设计的总体要求及原则第38-40页
  3.2.1 假人设计的总体要求第38-39页
  3.2.2 假人设计的总体原则第39-40页
 3.3 假人内部机械结构功能的仿生设计第40-49页
  3.3.1 人体骨骼和关节第40-42页
   3.3.1.1 骨的结构和功能第40-41页
   3.3.1.2 人体的关节及运动第41-42页
  3.3.2 人体环节的划分第42-44页
  3.3.3 假人机械骨架的设计第44-49页
   3.3.3.1 头部设计第44页
   3.3.3.2 颈部设计第44-46页
   3.3.3.3 胸部设计第46页
   3.3.3.4 腰腹部设计第46-47页
   3.3.3.5 上肢设计第47-48页
   3.3.3.6 下肢设计第48-49页
   3.3.3.7 骨骼总装第49页
 3.4 假人外部肌肉的设计制造第49-55页
  3.4.1 假人外部分割第50-51页
  3.4.2 假人外部形态设计与制作第51-55页
   3.4.2.1 高度仿真的头、手、足、胸外形第51-53页
   3.4.2.2 腰腹部与大腿外形第53-54页
   3.4.2.3 上肢和小腿第54-55页
  3.4.3 外部肌肉制作第55页
 3.5 假人传感器选用、安装第55-58页
  3.5.1 人体主要损伤机理第55-57页
  3.5.2 人体损伤标准第57页
  3.5.3 假人传感器种类及安装第57-58页
 3.6 本章小结第58-59页
4. 假人可视三维模型第59-70页
 4.1 三维实体建模技术第59-63页
  4.1.1 三维模型的三种表示方法第59-60页
  4.1.2 参数化建模技术第60-61页
  4.1.3 特征建模技术第61-63页
 4.2 假人内部零件三维模型建立第63-67页
  4.2.1 自底向上的装配体设计第63页
  4.2.2 零件模型的建立方法、步骤第63-66页
  4.2.3 假人零件装配第66-67页
 4.3 假人外形可视化第67-69页
 4.4 本章小结第69-70页
5. 结论第70-71页
参考文献第71-74页
作者在读期间科研成果简介第74-75页
声明第75-76页
致谢第76页

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