| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研现状综述 | 第11-15页 |
| ·隧道下穿既有管道的沉降变形发展现状 | 第11-14页 |
| ·隧道下穿既有管道的加固发展现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容与目的 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究目的 | 第15-16页 |
| 2 工程概况 | 第16-22页 |
| ·工程整体概况 | 第16页 |
| ·成寿寺路地质情况 | 第16-19页 |
| ·成寿寺路管道情况 | 第19-22页 |
| 3 隧道开挖导致的地层沉降 | 第22-30页 |
| ·Peck理论 | 第22-25页 |
| ·基础Peck理论 | 第22-23页 |
| ·Peck法应用于单向隧道 | 第23-24页 |
| ·双孔平行隧道Peck理论 | 第24-25页 |
| ·以Peck公式为基础的管道变形 | 第25-30页 |
| ·土体与管道的相互作用机制 | 第25-26页 |
| ·管道弯曲特性 | 第26-29页 |
| ·管道变形 | 第29-30页 |
| 4 管道加固方案及加固机理 | 第30-64页 |
| ·方案一 管道附近土体注浆加固 | 第30-41页 |
| ·加固方案 | 第30-32页 |
| ·加固原理——有孔弹性地基梁模型 | 第32-41页 |
| ·方案二 地表开槽对管线加钢筋笼 | 第41-57页 |
| ·加固方案 | 第41-44页 |
| ·托换模型 | 第44页 |
| ·托换原理 | 第44-57页 |
| ·方案三 地层锚杆支撑加固管道 | 第57-64页 |
| ·加固方案 | 第57-59页 |
| ·利用Macro-element方法进行分析的分段管道模型 | 第59-64页 |
| 5 地层加固方案及加固原理 | 第64-74页 |
| ·加固方案 | 第64-67页 |
| ·加固范围 | 第64-65页 |
| ·注浆加固设计 | 第65-67页 |
| ·加固原理 | 第67-74页 |
| ·地层注浆加固形成复合地基 | 第67页 |
| ·复合地基作用机理 | 第67-68页 |
| ·复合地基数值模型 | 第68-69页 |
| ·复合地基承载力计算 | 第69-71页 |
| ·复合模量计算 | 第71-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-82页 |
| 学位论文数据集 | 第82页 |