PP/GMT模塑成型工艺研究——国产悍马军车挡泥板成型
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-21页 |
| ·GMT材料的特点 | 第9-12页 |
| ·国内外GMT材料的应用 | 第12-13页 |
| ·GMT复杂产品压缩模塑成型工艺研究 | 第13-19页 |
| ·PP/GMT片材流变行为的研究 | 第14-17页 |
| ·边界条件 | 第14-15页 |
| ·挤压流动模型 | 第15-17页 |
| ·PP/GMT压缩模塑成型工艺的研究 | 第17-19页 |
| ·预热熔融 | 第17页 |
| ·合模赋形 | 第17-18页 |
| ·冷却固化 | 第18-19页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-21页 |
| ·PP/GMT片材挤压流动行为的研究 | 第20页 |
| ·PP/GMT片材热传导性能研究 | 第20页 |
| ·国产悍马军车压缩模塑成型工艺研究 | 第20-21页 |
| 第二章 PP/GMT压缩模塑流变形为研究 | 第21-39页 |
| ·PP/GMT挤压流动模型 | 第22-27页 |
| ·拉伸粘度模型 | 第22-24页 |
| ·剪切流动模型 | 第24-27页 |
| ·实验部分 | 第27-29页 |
| ·实验材料 | 第27页 |
| ·实验设备及型号 | 第27页 |
| ·玻璃纤维毡增强聚丙烯片材的挤压流动 | 第27-28页 |
| ·玻璃纤维含量的测定 | 第28-29页 |
| ·结果与讨论 | 第29-38页 |
| ·挤压后纤维分布的研究 | 第29-32页 |
| ·挤压件宏观形态分析 | 第29-30页 |
| ·挤压后纤维流动情况 | 第30-32页 |
| ·挤压流动模型与模拟结果 | 第32-38页 |
| ·挤压位移曲线 | 第32-33页 |
| ·GMT材料流变学参数确定 | 第33-37页 |
| ·拉伸粘度模型模拟 | 第33-35页 |
| ·剪切流动模型模拟 | 第35-37页 |
| ·3 模拟结果和模型缺陷分析 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第三章 PP/GMT材料传热性能的研究 | 第39-44页 |
| ·高聚物热传递的计算 | 第39-41页 |
| ·热传导 | 第39-40页 |
| ·复合材料的热性能 | 第40-41页 |
| ·PP/GMT模腔内冷却过程中的传热行为 | 第41-43页 |
| ·冷却过程中模腔内传热行为的有限元模型 | 第41-42页 |
| ·假设和边界条件 | 第41页 |
| ·控制方程 | 第41-42页 |
| ·冷却过程中模腔内传热行为的有限元模拟结果与讨论 | 第42-43页 |
| ·温度分布随冷却时间的变化 | 第42页 |
| ·模具不同温度对冷却时间的影响 | 第42-43页 |
| ·小结 | 第43-44页 |
| 第四章 温度制度对材料性能影响的研究 | 第44-49页 |
| ·实验部分 | 第44-46页 |
| ·仪器设备 | 第44页 |
| ·实验过程 | 第44-46页 |
| ·性能测试 | 第46页 |
| ·结果与讨论 | 第46-48页 |
| ·模具温度模拟 | 第46页 |
| ·温度对材料性能的影响 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第五章 国产悍马军车挡泥板压缩模塑成型工艺研究 | 第49-57页 |
| ·国产悍马军车挡泥板工艺制度的确定 | 第49-53页 |
| ·国产悍马军车挡泥板模具的设计 | 第50-51页 |
| ·充填型腔的坯料量及坯料的设计 | 第51页 |
| ·坯料预热到加工温度所需的时间 | 第51-52页 |
| ·液压成型机上模板所施加的压力的预测 | 第52-53页 |
| ·模具温度及最佳冷却方式的确定 | 第53页 |
| ·产品质量检测 | 第53-55页 |
| ·实验设备 | 第53页 |
| ·实验方法 | 第53-54页 |
| ·纤维分布及弯曲强度 | 第54-55页 |
| ·小结 | 第55-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 | 第64页 |
