| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| ·问题的提出与研究的意义 | 第8-11页 |
| ·国内外相关研究情况及综述 | 第11-17页 |
| ·国内相关研究情况及综述 | 第11-15页 |
| ·国外相关研究情况及综述 | 第15-17页 |
| ·研究思路与研究内容 | 第17-19页 |
| ·研究思路 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 地铁列车运行控制总体目标 | 第19-24页 |
| ·运输能力概述 | 第19-21页 |
| ·运输能力构成 | 第19-20页 |
| ·运输能力计算 | 第20-21页 |
| ·保障运输能力 | 第21-24页 |
| ·列车运行调整 | 第21-22页 |
| ·列车速度控制 | 第22-24页 |
| 第3章 地铁列车速度控制 | 第24-34页 |
| ·速度控制基础-列车定位 | 第26-27页 |
| ·固定闭塞条件下的列车离散定位 | 第26-27页 |
| ·移动闭塞条件下的列车连续定位 | 第27页 |
| ·速度控制目的-追踪间隔 | 第27-32页 |
| ·追踪间隔基本构成 | 第28-31页 |
| ·追踪间隔决定因素 | 第31-32页 |
| ·速度控制模式-制动模式曲线 | 第32-34页 |
| ·固定闭塞条件下的制动模式曲线 | 第32页 |
| ·移动闭塞条件下的制动模式曲线 | 第32-34页 |
| 第4章 地铁列车能耗优化 | 第34-38页 |
| ·能耗构成分配 | 第34-35页 |
| ·能耗构成 | 第34-35页 |
| ·能耗分配 | 第35页 |
| ·节能运行途径 | 第35-38页 |
| ·能耗决定因素 | 第35-36页 |
| ·列车优化操纵 | 第36-38页 |
| 第5章 地铁列车晚点分析 | 第38-50页 |
| ·列车间隔定量分析 | 第38-40页 |
| ·间隔分析方法 | 第38页 |
| ·最优间隔目标 | 第38-40页 |
| ·列车能耗定量计算 | 第40-42页 |
| ·能耗计算方法 | 第40-41页 |
| ·最优能耗目标 | 第41-42页 |
| ·晚点分析 | 第42-50页 |
| ·列车运行过程 | 第42-45页 |
| ·晚点列车间隔水平分析 | 第45-47页 |
| ·晚点列车能耗构成分析 | 第47-49页 |
| ·晚点分析小结 | 第49-50页 |
| 第6章 地铁列车实时运行调整及速度控制模式 | 第50-61页 |
| ·实时运行调整策略及方法 | 第50-54页 |
| ·实时运行调整策略-“压点”运行 | 第50-51页 |
| ·实时运行调整方法-“压赶”结合 | 第51-54页 |
| ·速度控制模式基础及实现 | 第54-61页 |
| ·速度控制模式基础-列车操纵调整 | 第55-56页 |
| ·速度控制模式实现-ATO模式曲线调整 | 第56-61页 |
| 第7章 “压赶”结合列车速度控制仿真分析 | 第61-71页 |
| ·列车速度控制仿真程序功能 | 第61-65页 |
| ·速度控制模式 | 第61-64页 |
| ·列车能耗核算 | 第64-65页 |
| ·列车速度控制仿真实例分析 | 第65-71页 |
| ·数据分析 | 第65-68页 |
| ·分析结论 | 第68-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录A 列车运行控制仿真程序 | 第78-80页 |
| 附录B 列车“牵引率”～“制动率”及“有功电流”曲线 | 第80-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |