| 1 绪论 | 第1-10页 |
| ·论文选题背景 | 第7页 |
| ·研究目的和意义 | 第7页 |
| ·有限元发展与现状 | 第7-8页 |
| ·车架有限元法的研究现状 | 第8页 |
| ·课题的研究内容 | 第8-10页 |
| 2 YBL6100C43aH客车车架有限元模型的建立 | 第10-23页 |
| ·有限元法的基本原理与方法 | 第10-13页 |
| ·有限元法基本原理 | 第10页 |
| ·有限元方法与步骤 | 第10-13页 |
| ·I-DEAS软件简介 | 第13-15页 |
| ·YBL6100C43aH客车车架结构特点分析 | 第15-16页 |
| ·YBL6100C43aH客车车架技术参数 | 第16-17页 |
| ·YBL6100C43aH客车车架有限元建模 | 第17-22页 |
| ·车架几何模型的建立 | 第17-19页 |
| ·模型的网格划分 | 第19-20页 |
| ·边界约束的模拟 | 第20-22页 |
| ·车架受力情况模拟 | 第20-21页 |
| ·约束条件的模拟 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 3 YBL6100C43aH客车车架静态分析 | 第23-32页 |
| ·强度分析 | 第23-29页 |
| ·静强度分析 | 第23-25页 |
| ·动强度分析 | 第25-29页 |
| ·对称垂直动载工况 | 第25-27页 |
| ·非对称垂直动载工况 | 第27-29页 |
| ·刚度分析 | 第29-31页 |
| ·YBL6100C43aH客车车架弯曲刚度的分析 | 第29-30页 |
| ·YBL6100C43aH客车车架扭转刚度的分析 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 4 YBL6100C43aH客车车架试验研究 | 第32-38页 |
| ·概述 | 第32页 |
| ·车架试验 | 第32-36页 |
| ·试验目的 | 第32页 |
| ·试验对象 | 第32页 |
| ·试验地点、时间、人员及试验环境 | 第32页 |
| ·试验依据 | 第32-33页 |
| ·试验仪器及设备 | 第33页 |
| ·试验原理及方法 | 第33-36页 |
| ·试验结果 | 第36页 |
| ·车架静强度计算结果与试验结果的对比分析 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 YBL6100C43aH客车车架动态分析 | 第38-54页 |
| ·概述 | 第38页 |
| ·车架模态分析 | 第38-46页 |
| ·车架响应分析 | 第46-53页 |
| ·弯曲工况下的车架响应 | 第47-49页 |
| ·扭转工况下的车架响应 | 第49-51页 |
| ·车架受随机激励的响应 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 YBL6100C43aH客车车架疲劳寿命分析 | 第54-63页 |
| ·概述 | 第54页 |
| ·疲劳寿命分析方法 | 第54-55页 |
| ·车架疲劳寿命分析 | 第55-62页 |
| ·疲劳破坏评价 | 第56-57页 |
| ·疲劳寿命 | 第57-58页 |
| ·单元质量指数 | 第58-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 7 YBL6100C43aH客车车架优化设计 | 第63-73页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·车架优化过程 | 第63-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 8 论文总结 | 第73-75页 |
| ·论文主要工作与结论 | 第73页 |
| ·进一步工作 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-77页 |