| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-32页 |
| §1．1 概述 | 第9-10页 |
| §1．2 汽车毫米波雷达系统的发展现状 | 第10-17页 |
| §1．3 系统集成技术及其新进展 | 第17-30页 |
| §1．4 本文的研究内容 | 第30-32页 |
| 第二章 汽车防撞毫米波FMCW雷达系统 | 第32-43页 |
| §2．1 毫米波FMCW雷达系统结构 | 第32-35页 |
| §2．2 毫米波FMCW雷达测距、测速原理 | 第35-36页 |
| §2．3 毫米波FMCW雷达系统主要性能指标 | 第36-40页 |
| §2．4 SAE-100型毫米波防碰撞雷达系统的研制 | 第40-43页 |
| 第三章 体效应二极管VCO设计与实验 | 第43-54页 |
| §3．1 单端口负阻振荡器分析 | 第43-45页 |
| §3．2 器件模型的建立 | 第45-49页 |
| §3．3 Gunn二极管VCO设计 | 第49-53页 |
| §3．4 结论 | 第53-54页 |
| 第四章 MESFET VCO设计理论 | 第54-77页 |
| §4．1 双端口负阻振荡器分析 | 第54-61页 |
| §4．2 微波场效应晶体管特性 | 第61-64页 |
| §4．3 场效应晶体管振荡器电路结构 | 第64-65页 |
| §4．4 负阻振荡器参数优化 | 第65-70页 |
| §4．5 调谐回路和反馈网络设计 | 第70-74页 |
| §4．6 输出匹配网络设计 | 第74-76页 |
| §4．7 结论 | 第76-77页 |
| 第五章 MESFET VCO设计与实验 | 第77-88页 |
| §5．1 基于HP ADS的MESFET VCO设计 | 第77-81页 |
| §5．2 偏置电路设计 | 第81-83页 |
| §5．3 实验、结果及分析 | 第83-87页 |
| §5．4 结论 | 第87-88页 |
| 第六章 频率源寄生调幅及抑制方法 | 第88-95页 |
| §6．1 寄生调幅 | 第88-89页 |
| §6．2 中频滤波器对雷达作用距离的影响及CAD优化 | 第89-93页 |
| §6．3 实验结果 | 第93-94页 |
| §6．4 结论 | 第94-95页 |
| 第七章 FMCW雷达前端集成方案 | 第95-102页 |
| §7．1 方案的提出 | 第95-97页 |
| §7．2 集成前端仿真与设计 | 第97-100页 |
| §7．3 毫米波雷达前端的MCM集成 | 第100-102页 |
| 第八章 结论 | 第102-105页 |
| 参考文献 | 第105-110页 |
| 发表文章及专利目录 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
