| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·问题的提出及研究的意义 | 第9-10页 |
| ·课题研究现状 | 第10-17页 |
| ·关于地表沉降的研究现状 | 第10-13页 |
| ·地铁穿越地裂缝的研究现状 | 第13-17页 |
| ·本课题研究思路 | 第17-18页 |
| 2 西安地铁中的工程地质问题 | 第18-25页 |
| ·西安市地裂缝的现状 | 第18-21页 |
| ·西安地裂缝的分布 | 第18-19页 |
| ·地裂缝成因及影响因素 | 第19页 |
| ·西安地裂缝活动特征 | 第19-20页 |
| ·西安市地裂缝的危害 | 第20页 |
| ·地裂灾害的防治 | 第20-21页 |
| ·西安地铁工程中的其它工程地质问题 | 第21-25页 |
| ·西安地面沉降特征及危害 | 第21-23页 |
| ·湿陷性黄土 | 第23-24页 |
| ·饱和性黄土 | 第24-25页 |
| 3 FLAC3D 简介以及隧道开挖与支护的模拟方法 | 第25-32页 |
| ·FLAC3D 简介 | 第25-29页 |
| ·关于FLAC3D 的概述 | 第25页 |
| ·有限差分法简介 | 第25-26页 |
| ·FLAC3D 的优点及不足 | 第26-27页 |
| ·FLAC3D 中Mohr—Coulumb 弹塑性模型简介 | 第27-29页 |
| ·小结 | 第29页 |
| ·隧道开挖与支护的数值模拟 | 第29-32页 |
| ·超前预支护等辅助施工措施的数值模拟方法 | 第30页 |
| ·洞室开挖的模拟方法 | 第30页 |
| ·开挖期及后期支护与衬砌的模拟方法 | 第30-32页 |
| 4 地裂缝对西安地铁区间隧道稳定性的影响分析 | 第32-55页 |
| ·工程概况 | 第32-35页 |
| ·工程简介 | 第32页 |
| ·工程地质情况 | 第32-34页 |
| ·区间隧道结构设计 | 第34-35页 |
| ·隧道开挖的数值模拟 | 第35-38页 |
| ·计算模型的建立 | 第35-37页 |
| ·隧道开挖过程的数值模拟 | 第37-38页 |
| ·计算结果分析 | 第38-55页 |
| ·对毛硐计算结果的分析 | 第38-42页 |
| ·施加初期支护后计算结果分析 | 第42-47页 |
| ·施加二次衬砌后计算结果分析 | 第47-52页 |
| ·计算结果的对比分析 | 第52-55页 |
| 5 不同开挖方法对穿越地裂缝隧道稳定性的影响 | 第55-62页 |
| ·毛硐状态下全断面开挖与台阶法开挖的对比分析 | 第55-56页 |
| ·施加初期支护后全断面开挖和台阶法开挖计算结果的对比分析 | 第56-58页 |
| ·施加二次衬砌后全断面开挖和台阶法开挖计算结果的对比分析 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 6 结论 | 第62-64页 |
| ·论文工作总结 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 附录 | 第67页 |
