铁道道岔控制大功率双稳态电磁阀及驱动器的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·本课题提出的意义和目的 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-13页 |
| ·在道路交通上电磁阀研究的国内外发展状况 | 第10-12页 |
| ·电磁阀的分类及交通工程中双稳态电磁阀的特点 | 第12-13页 |
| ·目前存在的问题 | 第13页 |
| ·本文所做的工作 | 第13-14页 |
| ·本章小节 | 第14-15页 |
| 第二章 铁道道岔控制双稳态电磁阀整体结构设计 | 第15-22页 |
| ·铁道道岔控制大功率双稳态电磁阀设计原则 | 第15页 |
| ·电磁阀阀体结构 | 第15-17页 |
| ·电磁阀电磁铁结构 | 第15-16页 |
| ·电磁阀阀体内油路设计 | 第16-17页 |
| ·阀体整体结构 | 第17页 |
| ·电磁阀工作原理 | 第17-20页 |
| ·电磁阀阀体内油路工作原理 | 第17-18页 |
| ·电磁阀电气工作原理 | 第18-20页 |
| ·永磁材料选取 | 第20-21页 |
| ·本章小节 | 第21-22页 |
| 第三章 磁场计算 | 第22-49页 |
| ·磁场计算发展和存在的问题 | 第22页 |
| ·铁道道岔控制大功率双稳态电磁阀力学模型建立 | 第22-23页 |
| ·永磁磁场强度计算 | 第23-31页 |
| ·永磁计算方法选取 | 第23-24页 |
| ·永磁机构结构分析及工作原理 | 第24-25页 |
| ·永磁场有限元模型及方程建立 | 第25-29页 |
| ·永磁实物计算 | 第29-30页 |
| ·Ansoft 软件仿真 | 第30-31页 |
| ·电磁部分分析及仿真 | 第31-45页 |
| ·理论依据 | 第31-32页 |
| ·电磁阀工程模型建立 | 第32-34页 |
| ·电磁阀的有限元分析及优化 | 第34-45页 |
| ·阀体三次优化及定型 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 铁道道岔控制电磁阀电磁控制及驱动器设计 | 第49-60页 |
| ·设计要求 | 第49-50页 |
| ·驱动及控制电路各分系统设计 | 第50-57页 |
| ·驱动器设计 | 第50-53页 |
| ·驱动器驱动电路工作原理 | 第53-55页 |
| ·驱动器驱动电路保护 | 第55-57页 |
| ·控制连锁电路 | 第57-58页 |
| ·储能电路 | 第58-59页 |
| ·控制电路图 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 铁道道岔控制大功率电磁阀试验分析 | 第60-67页 |
| ·试验内容 | 第60页 |
| ·试验过程 | 第60-61页 |
| ·试验结果 | 第61-66页 |
| ·输出力试验方法 | 第61页 |
| ·输出力试验结果 | 第61-62页 |
| ·响应特性试验方法 | 第62-64页 |
| ·响应特性试验结果 | 第64-66页 |
| ·本章小节 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 A（攻读硕士学位期间发表的相关论文） | 第74-75页 |
| 附录 B（相关图纸） | 第75页 |
