航空发动机台架试车CAT系统研发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| ·测试技术的发展过程 | 第13-14页 |
| ·计算机辅助测试 | 第14-16页 |
| ·CAT 技术与理论概述 | 第14-15页 |
| ·CAT 测试技术和设备发展现状与趋势 | 第15-16页 |
| ·航空发动机试验和测试技术的发展现状与趋势 | 第16-18页 |
| ·发展现状与趋势 | 第16页 |
| ·新发动机研制试验中应用的先进测试技术 | 第16-17页 |
| ·数据采集处理与控制系统数字化、综合化、标准化 | 第17页 |
| ·关键技术 | 第17-18页 |
| ·本课题的研究意义和目标 | 第18页 |
| ·研究的意义 | 第18页 |
| ·研究目标 | 第18页 |
| ·本文的主要研究内容及安排 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 系统总体设计 | 第20-26页 |
| ·需求分析 | 第20-21页 |
| ·功能需求 | 第20页 |
| ·发动机主要的技术参数 | 第20页 |
| ·用户需求 | 第20-21页 |
| ·系统总体设计 | 第21-25页 |
| ·起动控制系统 | 第22-23页 |
| ·发动机试车数据采集系统 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 发动机试车起动电气系统设计 | 第26-33页 |
| ·发动机起动 | 第26-27页 |
| ·热起动 | 第26页 |
| ·冷起动、清洗和油封 | 第26-27页 |
| ·硬件设计 | 第27-30页 |
| ·硬件选择 | 第27-28页 |
| ·PLC 配置 | 第28-30页 |
| ·停车设置 | 第30页 |
| ·软件设计 | 第30-32页 |
| ·配置I/O 点 | 第30页 |
| ·PLC 编程 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 CAT 数据采集系统设计 | 第33-62页 |
| ·硬件设计 | 第33-50页 |
| ·传感器选择 | 第33-40页 |
| ·信号调理设备选择 | 第40-42页 |
| ·数据采集设备 | 第42-49页 |
| ·硬件系统结构 | 第49-50页 |
| ·软件设计 | 第50-61页 |
| ·用户管理 | 第52-53页 |
| ·系统设置 | 第53-57页 |
| ·实验管理 | 第57-59页 |
| ·事后管理 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 试车数据库设计 | 第62-73页 |
| ·需求分析 | 第62-64页 |
| ·航空发动机CAT 系统数据库需求分析 | 第63页 |
| ·数据字典 | 第63-64页 |
| ·概念结构设计 | 第64-68页 |
| ·概念结构的设计方法和步骤 | 第64-65页 |
| ·设计局部E-R 模式 | 第65-67页 |
| ·设计全局E-R 模式 | 第67-68页 |
| ·数据库逻辑设计 | 第68-72页 |
| ·关系模型 | 第69-70页 |
| ·E-R 图转换成关系模式集 | 第70-71页 |
| ·本例关系模式 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 信号采集抗干扰技术 | 第73-82页 |
| ·干扰的来源和种类 | 第73-75页 |
| ·电磁干扰 | 第73-74页 |
| ·热干扰 | 第74-75页 |
| ·光干扰 | 第75页 |
| ·温度干扰 | 第75页 |
| ·干扰的方式 | 第75-77页 |
| ·干扰与有用信号的耦合方式 | 第75-76页 |
| ·干扰进入测量电路的方式 | 第76-77页 |
| ·硬件抗干扰技术 | 第77-79页 |
| ·供电系统 | 第77页 |
| ·模拟信号输入通道 | 第77-78页 |
| ·传输线的使用 | 第78页 |
| ·接地问题 | 第78-79页 |
| ·软件抗干扰技术 | 第79-81页 |
| ·发动机试车信号特征 | 第79-80页 |
| ·数字滤波方法 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第七章 总结与展望 | 第82-84页 |
| ·全文总结 | 第82页 |
| ·进一步展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 在学期间的主要研究成果 | 第88页 |
