电动汽车用新型横向磁场电机的试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·电动汽车国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·电动汽车驱动电机 | 第12-13页 |
| ·TFPMM 的技术优势和研究难点 | 第13-14页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第14-16页 |
| 2 TFPMM 综述 | 第16-25页 |
| ·TFPMM 工作原理 | 第16-17页 |
| ·TFPMM 拓扑结构 | 第17-19页 |
| ·TFPMM 国内外研究现状 | 第19-22页 |
| ·TFPMM 存在的主要问题 | 第22-23页 |
| ·TFPMM 转矩密度提升原理 | 第23-25页 |
| 3 新型TFPMM 仿真分析 | 第25-39页 |
| ·新型TFPMM 特点 | 第25-26页 |
| ·新型TFPMM 电磁关系 | 第26-28页 |
| ·新型TFPMM 动力的电磁计算 | 第28-30页 |
| ·新型TFPMM 驱动方式 | 第30-33页 |
| ·新型TFPMM 的SIMULINK 仿真 | 第33-39页 |
| 4 新型TFPMM 试验和数据分析 | 第39-59页 |
| ·电机试验说明与参数测定 | 第39-41页 |
| ·发电机试验 | 第41-42页 |
| ·空载试验 | 第42-46页 |
| ·负载试验 | 第46-55页 |
| ·探讨性试验 | 第55-59页 |
| 5 新型TFPMM 动力特性分析 | 第59-72页 |
| ·新型TFPMM 调速原理 | 第59-64页 |
| ·功率因数与内功率因数角之间的关系 | 第64-66页 |
| ·普通弱磁调速 | 第66-69页 |
| ·ξ < 1 的最大功率输出弱磁调速 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第71-72页 |
| 6 全文总结与展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
