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不足与不公:铁路春运“一票难求”现象的社会学分析

摘要第1-7页
Abstract第7-14页
第一章 导论第14-39页
   ·选题缘起与研究意义第14-15页
   ·概念界定第15-19页
   ·文献综述第19-28页
   ·理论视角与研究思路第28-32页
   ·研究方法与资料来源第32-37页
   ·研究内容第37-39页
第二章 “一票难求”的生成路径第39-67页
   ·改革开放前铁路运力供需相对均衡的体制基础第39-49页
     ·改革开放前的春运概述第39-40页
     ·改革开放前铁路春运运力供需分析第40-45页
     ·运力不足下的相对均衡第45-49页
   ·改革开放以来铁路运力不足与“一票难求”第49-61页
     ·改革开放以来的铁路状况第49-54页
     ·“一票难求”的显现、凸现和持续第54-59页
     ·“一票难求”引起的民怨和危机第59-61页
   ·高铁扩张后的挤出效应第61-67页
     ·高歌猛进的高铁建设第61-63页
     ·运力提升后的供需悖论第63-67页
第三章 体制变迁与供需失衡:运力不足的结构性困境第67-97页
   ·社会流动的体制变迁与铁路运力之间的张力第67-83页
     ·社会流动的体制变迁第67-70页
     ·体制变迁下激增的春运客运需求第70-78页
     ·铁路运网建设滞后的状况与原因第78-81页
     ·春运铁路运力供需矛盾分析第81-83页
   ·垄断与低效:铁路运力不足的体制困境第83-87页
     ·垄断体制下的铁路发展悖论第83-85页
     ·铁路运营管理的效率低下第85-87页
   ·“一票难求”:公众选择偏好与资源稀缺性的放大效应第87-97页
     ·铁路客运的比较优势第87-90页
     ·公众对铁路客运的选择偏好第90-93页
     ·“一票难求”的放大效应第93-97页
第四章 正式制度的负外部性与车票资源配置不公第97-135页
   ·铁路客运票务制度的设计理念与社会关怀第97-111页
     ·铁路客运售票的系统安排与整体关照第98-101页
     ·对特殊人群的预留票与优先购票制度第101-103页
     ·适度规模需求的团体票与合同订票制度第103-108页
     ·便民初衷的客票代售点第108-109页
     ·铁路客运票务制度的其他规定第109-111页
   ·铁路客运售票系统的制度区隔第111-124页
     ·身份区隔:购票群体的阶层分化第111-115页
     ·时空区隔:购票需求的条件转换第115-118页
     ·部门区隔:铁路系统与购票公众之间第118-124页
   ·铁路客运票务制度的失灵与异化第124-135页
     ·车票配额与调度原则的有失公平第124-126页
     ·预留票与购票优先权的道德风险第126-128页
     ·团体票与合同订票制度的无限滥用第128-132页
     ·便民代售点的逆向选择第132-135页
第五章 非正式制度的嵌入与车票获取机会不公第135-162页
   ·人情面子:车票获取的重要渠道第135-143页
     ·差序格局下的人情面子第135-137页
     ·人情面子在车票获取中的运作方式第137-143页
   ·关系运作:“黄牛”现象分析第143-151页
     ·“黄牛”的关系网建构第143-147页
     ·“黄牛”关系运作中的利益交换第147-151页
   ·部门利益交换与权力寻租第151-156页
     ·部门间利益交换第152-154页
     ·权力寻租第154-156页
   ·非正式制度与正式制度的交互作用第156-162页
     ·非正式制度对正式制度效率的弱化第156-158页
     ·正式制度对非正式制度的规制第158-162页
第六章 结论与讨论第162-173页
   ·主要结论第162-168页
     ·结构性困境下的不足第162-164页
     ·非正式制度、正式制度与分配正义第164-166页
     ·不足与不公的双重变奏第166-168页
   ·讨论与建议第168-173页
     ·铁路改革与弱势群体权益保障第168-169页
     ·机会平等与资源配置机理第169-171页
     ·个体权利与分配正义第171-173页
参考文献第173-181页
致谢第181-182页
附录第182-186页
攻读博士学位期间论文发表情况第186-187页
卷内备考表第187页

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