成绵乐城际客运专线引入成都枢纽方案研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| ·选题研究背景及意义 | 第9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-10页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第10-12页 |
| ·主要研究内容 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10页 |
| ·技术路线 | 第10-12页 |
| 第二章 成都枢纽现状概况 | 第12-23页 |
| ·枢纽所在地区现状及枢纽地位 | 第12-14页 |
| ·所在地区概况 | 第12页 |
| ·枢纽地位 | 第12-13页 |
| ·成绵乐城际客运专线概要 | 第13-14页 |
| ·枢纽现状 | 第14-19页 |
| ·概述 | 第14-15页 |
| ·枢纽各衔接线路及枢纽环线主要技术标准 | 第15-16页 |
| ·主要车站及段所布置 | 第16-18页 |
| ·枢纽存在的主要问题 | 第18-19页 |
| ·城市总体规划及综合交通规划 | 第19-23页 |
| ·城市总体规划 | 第19-20页 |
| ·城市综合交通规划 | 第20-23页 |
| 第三章 研究年度枢纽客运量预测 | 第23-28页 |
| ·枢纽经济特征分析 | 第23-24页 |
| ·研究年度枢纽路网构成 | 第24页 |
| ·研究年度枢纽客运量预测 | 第24-28页 |
| ·枢纽内客运量现状 | 第24-25页 |
| ·研究年度内枢纽内客运量预测 | 第25-28页 |
| 第四章 枢纽高速客运站选址方案研究 | 第28-36页 |
| ·成都枢纽客运系统规划 | 第28-33页 |
| ·枢纽高速客运站站址方案构成 | 第33-35页 |
| ·枢纽高速客运站选址方法和原则 | 第33页 |
| ·成都各站选址方案 | 第33-35页 |
| ·枢纽高速客运站站址比选 | 第35-36页 |
| 第五章 城际客运专线引入成都枢纽方案研究 | 第36-58页 |
| ·客运专线引入枢纽方案的影响因素及设计思路 | 第36-37页 |
| ·影响因素分析 | 第36-37页 |
| ·设计思路分析 | 第37页 |
| ·城际客专引入成都枢纽方案构成 | 第37-38页 |
| ·枢纽高速站设于成都南时客运专线引入方案 | 第37-38页 |
| ·枢纽高速站设于沙河堡时客运专线引入方案 | 第38页 |
| ·枢纽高速站设于成都南站时客运专线引入方案 | 第38-47页 |
| ·客运站分工及作业量 | 第42页 |
| ·车站布置 | 第42-43页 |
| ·段所布置 | 第43-45页 |
| ·其他线路引入及疏解方案 | 第45-47页 |
| ·枢纽高速站设于沙河堡站时客运专线引入方案 | 第47-58页 |
| ·新成都站南端线路走向方案研究 | 第47-53页 |
| ·客运站分工及作业量 | 第53-54页 |
| ·车站布置 | 第54-55页 |
| ·段所布置 | 第55-56页 |
| ·其他线路引入及疏解方案 | 第56-58页 |
| 第六章 基于层次分析法(AHP)的方案比选 | 第58-67页 |
| ·层次分析法的基本思路 | 第58-60页 |
| ·层次分析法应用的步骤 | 第58页 |
| ·判断矩阵 | 第58-60页 |
| ·建立层次结构模型 | 第60-61页 |
| ·方案比选模型层次结构分析 | 第60页 |
| ·影响因素构成分析 | 第60页 |
| ·比选模型层次结构图 | 第60-61页 |
| ·构造判断矩阵 | 第61-65页 |
| ·模型计算 | 第65-66页 |
| ·层次单排序及一致性检验 | 第65页 |
| ·层次总排序及一致性检验 | 第65-66页 |
| ·方案比选结果及推荐意见 | 第66-67页 |
| 第七章 研究结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第73页 |
