城市居民出行距离影响因素研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·基本概念介绍 | 第10-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究目的和意义 | 第16-17页 |
| ·研究目的 | 第16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·研究的方法和技术路线 | 第17-18页 |
| ·研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 出行距离影响因素研究 | 第19-48页 |
| ·出行距离影响因素分析 | 第19-20页 |
| ·出行主体对出行距离的影响 | 第20-28页 |
| ·出行心理 | 第20-22页 |
| ·出行目的 | 第22-24页 |
| ·决策机制 | 第24-25页 |
| ·家庭收入水平 | 第25-28页 |
| ·交通方式对出行距离的影响 | 第28-33页 |
| ·交通方式的特征 | 第28-30页 |
| ·交通方式影响出行距离 | 第30-31页 |
| ·交通方式的优势出行距离 | 第31-33页 |
| ·城市空间形态对出行距离的影响 | 第33-43页 |
| ·城市空间特性 | 第33-37页 |
| ·城市空间形态测度 | 第37-38页 |
| ·城市空间形态与城市交通的互动关系 | 第38-41页 |
| ·出行距离的时空转换 | 第41-43页 |
| ·经济水平及其他对出行距离的影响 | 第43-48页 |
| ·城市经济水平 | 第43-45页 |
| ·其他因素 | 第45-48页 |
| 第3章 出行距离与影响因素函数关系 | 第48-60页 |
| ·基础数据 | 第48-50页 |
| ·数据处理的方法 | 第50-54页 |
| ·线性回归 | 第51-53页 |
| ·曲线估计 | 第53-54页 |
| ·出行距离求解体系 | 第54-60页 |
| ·出行距离与城市空间形态的关系 | 第54-55页 |
| ·出行距离与经济水平的关系 | 第55-58页 |
| ·出行距离与交通方式的关系 | 第58-60页 |
| 第4章 出行距离影响度 | 第60-70页 |
| ·出行距离影响度的提出 | 第60-61页 |
| ·理论依据 | 第60页 |
| ·出行距离影响度特征 | 第60-61页 |
| ·出行距离影响度等级划分 | 第61页 |
| ·出行距离影响度评价指标 | 第61-64页 |
| ·评价指标选择原则和方法 | 第62页 |
| ·评价指标的建立 | 第62-64页 |
| ·出行距离影响度的评价方法 | 第64-70页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第65-66页 |
| ·出行距离影响度单项评价 | 第66-68页 |
| ·出行距离影响度的综合评价 | 第68-70页 |
| 第5章 案例分析 | 第70-84页 |
| ·九江市概况 | 第70-71页 |
| ·九江市居民出行特征概况 | 第71-73页 |
| ·九江市居民出行距离影响度 | 第73-76页 |
| ·出行距离计算 | 第73-75页 |
| ·出行距离影响度 | 第75-76页 |
| ·对交通系统的建议 | 第76-81页 |
| ·对城市规划的建议 | 第81-84页 |
| 结论 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第90页 |
