道路交通系统评价及其软件开发
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-13页 |
| ·国内外交通状况评价研究现状及必要性 | 第10-12页 |
| ·论文研究内容和主要工作 | 第12-13页 |
| 2 交通系统评价指标 | 第13-18页 |
| ·引言 | 第13页 |
| ·快速路评价指标 | 第13-15页 |
| ·城市道路评价指标 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 评价指标的获取 | 第18-34页 |
| ·快速路系统评价指标的获取 | 第18-28页 |
| ·基于车牌识别检测器的指标获取方法 | 第18-22页 |
| ·基于线圈检测器的指标获取方法 | 第22-25页 |
| ·基于多源检测器的指标获取方法 | 第25-28页 |
| ·城市道路系统评价指标的获取 | 第28-33页 |
| ·基于车牌识别检测器的指标获取方法 | 第28-29页 |
| ·基于线圈检测器的指标获取方法 | 第29-31页 |
| ·基于多源检测器的指标获取方法 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 案例分析 | 第34-58页 |
| ·交通系统仿真 | 第34-35页 |
| ·VISSIM仿真软件介绍 | 第34页 |
| ·VISSIM仿真系统功能 | 第34-35页 |
| ·案例一:快速路早晚高峰交通状况的评价 | 第35-38页 |
| ·快速路仿真数据的获取 | 第35-36页 |
| ·快速路路段效率 | 第36-37页 |
| ·快速路路径旅行时间 | 第37-38页 |
| ·快速路系统平均速度 | 第38页 |
| ·案例二:城市道路早晚高峰交通状况的评价 | 第38-45页 |
| ·城市道路仿真数据的获取 | 第38-41页 |
| ·交叉口车道组及交叉口服务水平指数 | 第41-43页 |
| ·路径旅行时间 | 第43-45页 |
| ·系统平均速度 | 第45页 |
| ·案例三:快速路设置公交专用车道的评价 | 第45-52页 |
| ·公交专用车道的概念 | 第46页 |
| ·公交专用车道子系统的缺点 | 第46页 |
| ·快速路设置公交专用车道的评价 | 第46-52页 |
| ·案例四:城市道路干线协调控制的评价 | 第52-57页 |
| ·交通信号干线协调控制介绍 | 第52页 |
| ·城市道路干线协调控制仿真研究 | 第52-53页 |
| ·城市道路干线协调控制基础参数配置 | 第53-55页 |
| ·城市道路干线协调控制的评价 | 第55-57页 |
| ·本章小节 | 第57-58页 |
| 5 交通系统评价软件的开发 | 第58-80页 |
| ·软件总体设计 | 第58-59页 |
| ·软件设计目标 | 第58页 |
| ·软件总体框架结构 | 第58页 |
| ·开发工具简介 | 第58-59页 |
| ·软件的详细设计 | 第59-79页 |
| ·数据库设计 | 第59-60页 |
| ·登录模块设计 | 第60-61页 |
| ·用户管理模块的功能设计 | 第61-63页 |
| ·基础数据管理模块的功能设计 | 第63-71页 |
| ·交通评价模块的功能设计 | 第71-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 6 结论 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 作者简历 | 第83-85页 |
| 学位论文数据集 | 第85页 |
