从人性化角度审视地铁车站设计--以沈阳地铁一号线车站为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究背景与现实情况 | 第9页 |
| ·研究目的与研究意义 | 第9-11页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·相关概念与研究范围 | 第11-13页 |
| ·相关概念 | 第11-12页 |
| ·研究范围 | 第12-13页 |
| ·研究现状与相关文献 | 第13-15页 |
| ·国外相关研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内相关研究现状 | 第14-15页 |
| ·相关研究文献资料 | 第15页 |
| ·研究方法与具体手段 | 第15-16页 |
| ·论文框架与技术路线 | 第16-19页 |
| ·论文框架 | 第16-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 2 理论基础的研究 | 第19-33页 |
| ·地铁车站建筑设计原则 | 第19-22页 |
| ·车站功能组织 | 第19页 |
| ·车站组成概述 | 第19-22页 |
| ·易于寻路的城市和建筑 | 第22-24页 |
| ·寻路的概念 | 第22页 |
| ·空间认知和认知地图 | 第22-23页 |
| ·建筑易识别性 | 第23-24页 |
| ·标识系统设计基本原理 | 第24-26页 |
| ·标识系统的设计要素 | 第24-26页 |
| ·作用绩效的影响因素 | 第26页 |
| ·无障碍设计的基本原理 | 第26-30页 |
| ·无障碍设计对象 | 第26-27页 |
| ·设计对象的特征 | 第27-30页 |
| ·地下空间对人的影响 | 第30-33页 |
| ·地下空间的特征概述 | 第30-32页 |
| ·地下空间的消极影响 | 第32-33页 |
| 3 车站的实地调研 | 第33-59页 |
| ·调研的准备 | 第33-36页 |
| ·调研的对象 | 第33-34页 |
| ·调研的方法 | 第34-35页 |
| ·调研的工作 | 第35页 |
| ·问卷的设计 | 第35-36页 |
| ·调研的限制 | 第36页 |
| ·针对空间认知和标识系统的调研 | 第36-49页 |
| ·背景资料 | 第36-37页 |
| ·车站现状 | 第37-48页 |
| ·问卷统计 | 第48-49页 |
| ·针对室内环境和公共配套设施的调研 | 第49-55页 |
| ·车站现状 | 第49-52页 |
| ·问卷统计 | 第52-55页 |
| ·针对无障碍设计的调研 | 第55-59页 |
| ·背景资料 | 第55-56页 |
| ·车站现状 | 第56-59页 |
| 4 调研结果的分析 | 第59-80页 |
| ·空间认知和标识系统的调研结果分析 | 第59-70页 |
| ·个性鲜明和引人注意 | 第59-61页 |
| ·平面布局和空间特征 | 第61-66页 |
| ·标识系统及作用绩效 | 第66-69页 |
| ·问卷结果分析 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70页 |
| ·室内环境和公共配套设施的调研结果分析 | 第70-76页 |
| ·室内环境设计 | 第71-73页 |
| ·公共配套设施 | 第73-74页 |
| ·问卷结果分析 | 第74-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| ·无障碍设计的调研结果分析 | 第76-80页 |
| ·设计范围 | 第76-77页 |
| ·设计体系 | 第77页 |
| ·设计细节 | 第77-80页 |
| 5 优化设计的建议 | 第80-91页 |
| ·空间认知和标识系统的优化建议 | 第80-85页 |
| ·增强空间设计的特征性 | 第80-84页 |
| ·提高标识系统的有机性 | 第84-85页 |
| ·室内环境和公共配套设施的优化建议 | 第85-87页 |
| ·缓解心理不适感的室内环境 | 第85-86页 |
| ·提高生理行为舒适度的公共配套设施 | 第86-87页 |
| ·无障碍设计的优化建议 | 第87-91页 |
| ·针对不同人群注意无障碍设计细节 | 第87-89页 |
| ·综合思考完善无障碍设计体系 | 第89-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 附录A 地铁车站地下空间环境要素调查问卷 | 第96-98页 |
| 附录B 地铁车站空间环境认知调查问卷 | 第98-99页 |
| 附录C 图片来源 | 第99-102页 |
| 附录D 表格来源 | 第102-103页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
