| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外重载铁路车轮运用概述 | 第11-18页 |
| ·国外重载铁路车轮运用状况 | 第11-14页 |
| ·国内重载铁路用车轮的现状 | 第14-18页 |
| ·铁路货车车轮技术的发展 | 第18-20页 |
| ·辗钢车轮 | 第18-19页 |
| ·铸钢车轮 | 第19-20页 |
| ·课题的提出 | 第20-21页 |
| ·课题研究的内容 | 第21-22页 |
| 2 铸钢车轮铸造工艺模拟与优化 | 第22-36页 |
| ·铸造模拟软件 | 第22-24页 |
| ·铸造过程数值模拟的关键问题 | 第24-26页 |
| ·数值计算方法 | 第24-25页 |
| ·数学模型 | 第25-26页 |
| ·计算机模拟分析 | 第26-34页 |
| ·几何模型的建立 | 第26-27页 |
| ·初始条件 | 第27-28页 |
| ·原始方案（方案Ⅰ）模拟结果与分析 | 第28-31页 |
| ·铸钢车轮凝固工艺优化（方案Ⅱ）及数值模拟验证 | 第31-33页 |
| ·铸钢车轮凝固工艺优化（方案Ⅲ）及数值模拟验证 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 3 铸钢车轮生产试验及组织和性能检验 | 第36-48页 |
| ·铸钢车轮生产试验 | 第36-38页 |
| ·冶炼 | 第36-37页 |
| ·造型 | 第37页 |
| ·浇注和开箱 | 第37-38页 |
| ·车轮力学性能及组织检验 | 第38-46页 |
| ·轮辋硬度测试 | 第38-39页 |
| ·轮辋冲击性能 | 第39-40页 |
| ·轮辋拉伸性能 | 第40-42页 |
| ·低倍组织 | 第42-43页 |
| ·金相组织和夹杂物检验 | 第43-45页 |
| ·耐磨性能分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 4 轮辋夹杂物对重载运用安全的影响 | 第48-68页 |
| ·车轮失效的基本类型 | 第48-51页 |
| ·轮辋裂纹典型实例 | 第51-54页 |
| ·轮轨间接触应力的分析计算 | 第54-57页 |
| ·车轮运行中承受的动载计算 | 第57-59页 |
| ·车轮辋裂断裂力学计算 | 第59-66页 |
| ·夹杂物（空穴）周围的应力分布 | 第59-61页 |
| ·夹杂物在裂纹萌生中的作用 | 第61-63页 |
| ·车轮轮辋内部缺陷疲劳极限的计算 | 第63页 |
| ·萌生轮辋裂纹的夹杂物(Al_2O_3)临界尺寸计算 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 附录 | 第76-78页 |
| 作者简历 | 第78-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |