水平轴海流能发电机械关键技术研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-14页 |
| 1 绪论 | 第14-32页 |
| ·课题研究背景、目的及意义 | 第14-18页 |
| ·课题研究的背景 | 第14-16页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第16-18页 |
| ·国内外海/潮流能发电技术进展 | 第18-26页 |
| ·传统的海/潮流能利用技术 | 第18-19页 |
| ·新型海/潮流发电技术发展 | 第19-26页 |
| ·水平轴式海流能发电技术待解决的科学技术问题 | 第26-30页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第30-32页 |
| 2 水平轴海流能发电装置工作机理 | 第32-42页 |
| ·水平轴海流能发电装置的叶轮能量捕获理论 | 第32-38页 |
| ·叶轮捕能模型 | 第32-34页 |
| ·叶素理论及角动量理论 | 第34-37页 |
| ·叶片的气蚀理论 | 第37-38页 |
| ·水平轴海流能发电装置结构及原理 | 第38-42页 |
| ·机组结构组成及特点 | 第38-40页 |
| ·机组工作原理 | 第40-42页 |
| 3 水平轴式海流能发电装置关键技术研究 | 第42-72页 |
| ·叶轮机构设计 | 第42-49页 |
| ·叶片翼形水动力学特性的数值模拟 | 第42-45页 |
| ·叶片几何外形设计 | 第45-47页 |
| ·叶轮驱动力矩及轴向力计算 | 第47-49页 |
| ·变桨距机构计算及设计 | 第49-56页 |
| ·变桨距机构的理论计算 | 第50-51页 |
| ·变桨距机构设计 | 第51-53页 |
| ·变桨距机构特性仿真研究 | 第53-56页 |
| ·传动系统设计 | 第56-61页 |
| ·半直驱式传动机构设计 | 第57-59页 |
| ·液压式能量传动方案简介 | 第59-60页 |
| ·密封机构研究 | 第60-61页 |
| ·电气系统设计 | 第61-67页 |
| ·发电机选型 | 第61-62页 |
| ·负载控制器设计 | 第62-64页 |
| ·主控制系统设计 | 第64-67页 |
| ·主要附件的理论设计 | 第67-72页 |
| 4 液压式能量传动系统设计及仿真研究 | 第72-92页 |
| ·液压传动方案机组的结构 | 第72-73页 |
| ·液压式能量传动系统组成及选型计算 | 第73-76页 |
| ·泵及马达选型及参数计算 | 第74-75页 |
| ·蓄能器及其它附件的选型 | 第75-76页 |
| ·传动系统仿真研究 | 第76-88页 |
| ·仿真用的海/潮流简化模型 | 第76-77页 |
| ·叶轮及发电机仿真模型 | 第77-80页 |
| ·半直驱传动结构的海流能发电装置仿真研究 | 第80-84页 |
| ·液压传动结构的海流能发电装置仿真研究 | 第84-88页 |
| ·液压式轴向力平衡机构设计及仿真 | 第88-92页 |
| 5 海流能发电装置变速运行及功率稳定控制 | 第92-110页 |
| ·水平轴式海流能发电装置的变速运行理论 | 第92-94页 |
| ·变速运行的实现方式 | 第94-104页 |
| ·变速运行的控制策略 | 第94-96页 |
| ·电机调速实现叶轮最大能量捕获研究 | 第96-97页 |
| ·液压容积调速实现叶轮最大能量捕获研究 | 第97-103页 |
| ·关于控制器讨论 | 第103-104页 |
| ·水平轴海流能发电装置变桨距控制 | 第104-110页 |
| ·变桨距控制理论 | 第104-106页 |
| ·海流能发电装置变桨距控制及试验研究 | 第106-110页 |
| 6 海流能发电装置试验及结果分析 | 第110-127页 |
| ·水平轴式海流能发电装置原理性试验 | 第110-112页 |
| ·试验条件及设计 | 第110-112页 |
| ·试验结果分析 | 第112页 |
| ·25kW半直驱式海流能发电装置试验 | 第112-127页 |
| ·机组在厂房内的性能试验 | 第112-117页 |
| ·机组气密性试验 | 第117-118页 |
| ·机组现场试验 | 第118-125页 |
| ·机组效率分析 | 第125-127页 |
| 7 水平轴海流能发电装置研究结论与展望 | 第127-131页 |
| ·课题及论文总结 | 第127-129页 |
| ·论文主要研究内容 | 第127-129页 |
| ·论文创新点 | 第129页 |
| ·工作展望 | 第129-131页 |
| 参考文献 | 第131-138页 |
| 攻博期间发表(录用)的论文 | 第138页 |
