城市公交车行驶工况的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1.绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·行驶工况的作用 | 第9-11页 |
| ·行驶工况对HEV最佳混合度的影响 | 第9-10页 |
| ·行驶工况对HEV控制策略的影响 | 第10-11页 |
| ·国内外行驶工况研究现状 | 第11-19页 |
| ·国外城市客车工况循环介绍 | 第12-15页 |
| ·国内城市客车工况循环介绍 | 第15-19页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 2.行驶工况的相关研究 | 第21-25页 |
| ·行驶工况概念 | 第21页 |
| ·行驶工况分类 | 第21-24页 |
| ·构建行驶工况遵循的原则 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3.总体方案设计 | 第25-29页 |
| ·城市公交车行驶工况介绍 | 第25页 |
| ·行驶工况构建步骤 | 第25-28页 |
| ·数据采集 | 第26-27页 |
| ·数据整理与组建工况 | 第27页 |
| ·调整策略 | 第27页 |
| ·工况分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4.数据采集 | 第29-38页 |
| ·采样方案设计 | 第29-30页 |
| ·GPRS无线通讯模块采样设备 | 第30-37页 |
| ·主控制芯片 | 第33页 |
| ·CAN接口模块 | 第33-35页 |
| ·无线猫GPRS模块 | 第35-36页 |
| ·上位机监控终端 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5.数据整理与组建工况 | 第38-45页 |
| ·循环图宏观特性参数的确定 | 第39-42页 |
| ·行车片段时间研究 | 第40页 |
| ·停车片段时间研究 | 第40-42页 |
| ·行车片断的构造 | 第42-43页 |
| ·车辆行驶工况循环图的构造 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 6.调整策略 | 第45-64页 |
| ·EMR介绍 | 第45-48页 |
| ·EMR发展状况 | 第45-46页 |
| ·EMR基础 | 第46-48页 |
| ·混合动力城市客车的EMR建模 | 第48-54页 |
| ·EMR建模步骤 | 第48-49页 |
| ·混合动力城市客车车型介绍 | 第49页 |
| ·EMR建模 | 第49-52页 |
| ·模型各组成部分连接公式说明 | 第52-54页 |
| ·整车控制策略分析 | 第54-59页 |
| ·控制策略方法的研究 | 第54-58页 |
| ·控制策略方法的确立 | 第58-59页 |
| ·仿真试验结果 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 7.工况分析 | 第64-68页 |
| ·参考行驶工况循环图对比分析 | 第64-65页 |
| ·参数选择 | 第65-66页 |
| ·油耗对比实验设计 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
