大规模航班延误恢复调度模型及管理研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·研究背景及国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第16-19页 |
| ·研究目标和内容 | 第19-21页 |
| ·研究目标 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 航空公司非正常航班管理内涵 | 第21-29页 |
| ·我国航空运输发展 | 第21-24页 |
| ·非正常管理的内涵 | 第24-27页 |
| ·造成大规模航班延误的原因 | 第24-25页 |
| ·非正常航班管理的意义 | 第25-27页 |
| ·我国航空公司非正常航班管理的现状 | 第27-29页 |
| 第3章 大规模航班延误恢复 | 第29-41页 |
| ·问题描述 | 第29-31页 |
| ·算法介绍 | 第31-35页 |
| ·航班延误经济损失的构成 | 第35-36页 |
| ·旅客经济损失 | 第35页 |
| ·航空公司经济损失的构成 | 第35-36页 |
| ·模型建立及算法 | 第36-38页 |
| ·算例分析 | 第38-40页 |
| ·结论 | 第40-41页 |
| 第4章 非正常航班服务管理 | 第41-52页 |
| ·非正常航班服务管理的重要性 | 第41-42页 |
| ·非正常航班服务的主要内容 | 第42-44页 |
| ·非正常航班服务质量管理 | 第44-47页 |
| ·指标体系 | 第45页 |
| ·数据处理 | 第45-47页 |
| ·如何提高非正常航班管理 | 第47-51页 |
| ·结论 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 附录 | 第56-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
