高速铁路动荷载作用下隧底结构动力特性的试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第7-8页 |
| ·研究现状及评述 | 第8-14页 |
| ·铁路隧道结构动力响应理论研究 | 第9-10页 |
| ·铁路隧道结构动力响应数值分析研究 | 第10-12页 |
| ·铁路隧道结构动力响应现场测试研究 | 第12页 |
| ·铁路隧道结构动力响应模型试验研究 | 第12-13页 |
| ·研究现状评述 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 模型试验设计 | 第15-29页 |
| ·概述 | 第15-16页 |
| ·相似关系推导 | 第16-21页 |
| ·模型试验相似理论概述 | 第16-18页 |
| ·相似准则的确定 | 第18-20页 |
| ·模型相似常数 | 第20-21页 |
| ·模型相似材料的比选 | 第21-27页 |
| ·围岩相似材料的选择 | 第21-23页 |
| ·构件相似材料的选择 | 第23页 |
| ·相似材料物理力学参数测试 | 第23-26页 |
| ·模型箱特征及内衬材料的选择 | 第26-27页 |
| ·模拟范围及模型尺寸 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 模型动力加载与测试 | 第29-41页 |
| ·试验方法及步骤 | 第29-30页 |
| ·试验简介 | 第29页 |
| ·试验步骤 | 第29-30页 |
| ·模型制作 | 第30-33页 |
| ·围岩成型 | 第30-32页 |
| ·构件成型 | 第32-33页 |
| ·测试系统 | 第33-37页 |
| ·测试元件及采集仪器 | 第33-35页 |
| ·测点布置 | 第35-37页 |
| ·加载系统 | 第37-40页 |
| ·MTS五通道拟动力结构试验系统介绍 | 第37-38页 |
| ·加载系统 | 第38-39页 |
| ·荷载和频率取值 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 模型试验结果与分析 | 第41-75页 |
| ·静载试验结果及分析 | 第41-47页 |
| ·仰拱受力 | 第41-44页 |
| ·基岩土压力 | 第44-47页 |
| ·动力试验结果及分析 | 第47-69页 |
| ·加速度 | 第48-52页 |
| ·仰拱动应力 | 第52-63页 |
| ·基岩动土压力 | 第63-69页 |
| ·动力响应相关性研究 | 第69-73页 |
| ·加速度与埋深的相关性 | 第69-71页 |
| ·动土压力与埋深的相关性 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·主要研究成果 | 第75-76页 |
| ·静载作用 | 第75页 |
| ·动载作用 | 第75-76页 |
| ·相关工作及创新 | 第76页 |
| ·存在不足及展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 附录 | 第82-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 硕士学位期间主要研究成果及奖励 | 第91页 |
