测试系统参数对车用发动机排放的影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-32页 |
| ·柴油机排放污染物生成机理及危害 | 第11-14页 |
| ·NOx的生成机理和危害 | 第11-12页 |
| ·生成机理 | 第11-12页 |
| ·NOx的危害 | 第12页 |
| ·PM的生成机理和危害 | 第12-13页 |
| ·生成机理 | 第12-13页 |
| ·危害 | 第13页 |
| ·CO的生成机理 | 第13-14页 |
| ·HC生成机理 | 第14页 |
| ·排放法规 | 第14-24页 |
| ·美国法规 | 第15-18页 |
| ·日本法规 | 第18-20页 |
| ·欧洲法规 | 第20-21页 |
| ·我国排放法规 | 第21-24页 |
| ·各污染物检测原理 | 第24-28页 |
| ·CO、CO_2的测量 | 第24-25页 |
| ·THC的测量 | 第25-26页 |
| ·NOx的测量 | 第26-27页 |
| ·烟度和微粒测量 | 第27-28页 |
| ·烟度测量 | 第27-28页 |
| ·颗粒测量 | 第28页 |
| ·发动机排放测试系统发展状况 | 第28-30页 |
| ·全流稀释取样系统 | 第28-29页 |
| ·部分流稀释取样系统 | 第29页 |
| ·全流部分流优缺点对比 | 第29-30页 |
| ·本课题研究的内容及意义 | 第30-32页 |
| ·研究的目的和意义 | 第30-31页 |
| ·研究内容 | 第31-32页 |
| 第2章 试验方案 | 第32-40页 |
| ·试验工况 | 第32-33页 |
| ·试验发动机的主要参数 | 第33-34页 |
| ·试验仪器 | 第34-35页 |
| ·试验计算方法 | 第35-38页 |
| ·ESC气体排放物计算 | 第35-38页 |
| ·数据确定 | 第35页 |
| ·干湿基转换 | 第35-37页 |
| ·各气体排放物质量流量 | 第37页 |
| ·气体排放物比排放量计算 | 第37-38页 |
| ·ESC颗粒物排放计算 | 第38页 |
| ·技术路线 | 第38-40页 |
| 第3章 环境参数变化对排放结果的影响研究 | 第40-69页 |
| ·重复性研究 | 第40-43页 |
| ·重复性试验研究目的 | 第40页 |
| ·试验条件 | 第40-41页 |
| ·试验结果分析 | 第41-42页 |
| ·ETC循环重复性对比 | 第42-43页 |
| ·中冷后温度分析 | 第43-49页 |
| ·增压中冷对发动机影响 | 第43页 |
| ·试验条件 | 第43页 |
| ·试验环境参数 | 第43-44页 |
| ·试验结果 | 第44-49页 |
| ·NOx结果分析 | 第44-46页 |
| ·颗粒物排放分析 | 第46-47页 |
| ·THC排放分析 | 第47页 |
| ·CO排放分析 | 第47-48页 |
| ·经济性动力性分析 | 第48页 |
| ·ESC试验结果 | 第48-49页 |
| ·排气背压分析 | 第49-57页 |
| ·试验条件 | 第50页 |
| ·试验环境参数 | 第50-52页 |
| ·试验结果 | 第52-57页 |
| ·NOx排放分析 | 第52-53页 |
| ·THC排放分析 | 第53页 |
| ·CO排放分析 | 第53-54页 |
| ·颗粒分析 | 第54-55页 |
| ·经济性动力性分析 | 第55-56页 |
| ·ESC试验结果 | 第56-57页 |
| ·进气温度湿度对排放影响 | 第57-63页 |
| ·试验条件 | 第57页 |
| ·试验环境参数 | 第57-58页 |
| ·试验结果分析 | 第58-63页 |
| ·NOx排放分析 | 第58-60页 |
| ·THC排放分析 | 第60-61页 |
| ·其它排放物分析 | 第61页 |
| ·经济性动力性分析 | 第61-62页 |
| ·ESC试验结果 | 第62-63页 |
| ·进气压力对排放影响 | 第63-67页 |
| ·试验条件 | 第63页 |
| ·试验环境参数 | 第63-64页 |
| ·排放物分析 | 第64-67页 |
| ·NOx排放分析 | 第64-65页 |
| ·THC排放分析 | 第65页 |
| ·CO排放分析 | 第65-66页 |
| ·颗粒排放分析 | 第66页 |
| ·经济性动力性分析 | 第66-67页 |
| ·ESC试验结果 | 第67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第4章 发动机运转参数试验分析 | 第69-79页 |
| ·A、B、C转速改变对排放结果影响分析 | 第69-73页 |
| ·试验条件 | 第69-70页 |
| ·试验结果分析 | 第70-73页 |
| ·NOx排放分析 | 第70页 |
| ·CO排放分析 | 第70-71页 |
| ·THC排放分析 | 第71页 |
| ·颗粒物排放分析 | 第71-72页 |
| ·ESC试验结果 | 第72-73页 |
| ·单点分析转速负荷对排放影响 | 第73-78页 |
| ·试验条件 | 第73页 |
| ·试验环境参数 | 第73-75页 |
| ·试验结果分析 | 第75-78页 |
| ·THC排放分析 | 第75-76页 |
| ·CO排放分析 | 第76页 |
| ·NOx排放分析 | 第76-77页 |
| ·烟度分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 采样系统参数变化对排放结果的影响研究 | 第79-90页 |
| ·试验条件 | 第79-80页 |
| ·稀释系统参数设置 | 第79-80页 |
| ·发动机环境参数 | 第80页 |
| ·试验结果 | 第80-81页 |
| ·总稀释比计算 | 第81-83页 |
| ·CVS流量变化对颗粒排放测量影响 | 第83-85页 |
| ·试验结果 | 第83-84页 |
| ·排放结果分析 | 第84-85页 |
| ·二级稀释通道流量变化对颗粒测量的影响 | 第85-88页 |
| ·试验结果 | 第85-86页 |
| ·结果分析 | 第86-88页 |
| ·稀释通道总体分析 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第6章 总结 | 第90-92页 |
| ·本研究所完成的工作 | 第90页 |
| ·本课题所取得的成果 | 第90-91页 |
| ·本课题的展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 附录 | 第96-98页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第98页 |
