| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第7-8页 |
| ·国内外相关技术研究现状 | 第8-13页 |
| ·CAD 技术发展概况 | 第8-11页 |
| ·参数化技术研究进展 | 第11页 |
| ·数据库管理技术的研究与发展 | 第11-12页 |
| ·Pro/E 二次开发技术研究现状 | 第12-13页 |
| ·本论文的研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第二章 系统总体方案设计 | 第17-27页 |
| ·系统开发方法 | 第17-18页 |
| ·系统需求分析 | 第18-19页 |
| ·功能需求 | 第18页 |
| ·性能需求 | 第18-19页 |
| ·系统开发工具及运行环境 | 第19-22页 |
| ·系统开发平台的选择 | 第20-21页 |
| ·系统开发工具的选择 | 第21-22页 |
| ·数据库开发工具的选择 | 第22页 |
| ·系统开发及运行环境 | 第22页 |
| ·系统总体设计 | 第22-26页 |
| ·减速器结构简述 | 第22-24页 |
| ·系统功能树 | 第24页 |
| ·基于IDEFO 的系统功能模型 | 第24-25页 |
| ·系统总体框架结构和开发目标 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 系统开发关键技术及应用 | 第27-37页 |
| ·参数化设计技术 | 第27-29页 |
| ·参数化设计原理 | 第27页 |
| ·参数化设计技术在本系统中的应用 | 第27-29页 |
| ·Pro/E 二次开发技术研究 | 第29-33页 |
| ·Pro/E 二次开发工具简介 | 第29-30页 |
| ·Pro/TOOLKIT 二次开发技术在本系统中的应用 | 第30-33页 |
| ·数据库管理技术及应用 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 减速器参数化CAD 系统的实现 | 第37-57页 |
| ·系统总体设计方案 | 第37-39页 |
| ·总体设计思路 | 第37-38页 |
| ·系统的开发步骤 | 第38-39页 |
| ·减速器零部件模型库的建立 | 第39-42页 |
| ·零件模型库的建立与调用 | 第39-42页 |
| ·装配关系模型库的建立与调用 | 第42页 |
| ·减速器设计知识数据库的建立 | 第42-44页 |
| ·数据库的建立与分类 | 第42-43页 |
| ·数据库的注册 | 第43-44页 |
| ·系统应用程序的设计 | 第44-55页 |
| ·编写源文件 | 第45-49页 |
| ·系统的界面设计 | 第49-50页 |
| ·数据库接口程序设计 | 第50-54页 |
| ·应用程序的编译和连接 | 第54页 |
| ·系统应用程序的注册和运行 | 第54-55页 |
| ·系统运行流程 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 减速器参数化CAD 系统应用实例 | 第57-65页 |
| ·系统中的常用件设计——齿轮 | 第57-59页 |
| ·系统中的标准件调用——滚动轴承 | 第59-60页 |
| ·系统中轴的参数化设计 | 第60-62页 |
| ·系统中箱体的参数化设计 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65页 |
| ·进一步工作的方向 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |