| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 前言 | 第8-20页 |
| ·问题的提出 | 第8-11页 |
| ·基本概念 | 第11-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·研究内容和框架 | 第17-20页 |
| 2 文献综述 | 第20-40页 |
| ·凯恩斯以前的经济学者关于交通基础设施的观点 | 第20-23页 |
| ·凯恩斯关于基础设施的观点 | 第23-24页 |
| ·发展经济学家对交通基础设施的论述 | 第24-27页 |
| ·计量经济学研究方法的引入 | 第27-35页 |
| ·国内的研究 | 第35-40页 |
| 3 中国民用机场的发展 | 第40-50页 |
| ·改革开放以来中国民用航空发展的三个阶段 | 第40-42页 |
| ·改革开放以来中国民用机场的发展历程 | 第42-45页 |
| ·中国民用机场建设的现状及问题 | 第45-50页 |
| 4 民用机场建设对区域经济增长的影响机制分析 | 第50-73页 |
| ·民用机场建设对区域经济增长影响的分析框架 | 第50-52页 |
| ·民用机场建设的投资乘数 | 第52-55页 |
| ·民用机场建设对交易成本、集聚和企业区位行为的影响 | 第55-63页 |
| ·民用机场建设对城市和区域发展的影响 | 第63-68页 |
| ·民用机场建设对分工和专业化的影响 | 第68-73页 |
| 5 民用机场建设对区域经济增长的影响:以安徽省为例——基于投入产出的分析 | 第73-89页 |
| ·投入产出模型 | 第73-78页 |
| ·安徽民用机场建设对区域经济增长的直接影响 | 第78-80页 |
| ·安徽民用机场建设对区域经济增长的间接影响 | 第80-86页 |
| ·安徽民用机场建设对区域GDP增长的影响 | 第86-87页 |
| ·安徽民用机场建设对就业的影响 | 第87-89页 |
| 6 民用机场建设对区域经济增长的影响:以华东地区6省1市为例——基于面板数据的分析 | 第89-103页 |
| ·分析的框架和理论模型 | 第89-90页 |
| ·面板数据模型 | 第90-94页 |
| ·民用机场建设对华东区域经济影响的数据来源 | 第94-95页 |
| ·民用机场建设对华东区域经济影响的模型估计 | 第95-98页 |
| ·民用机场建设对华东区域经济影响的结果分析 | 第98-103页 |
| 7 中国民用机场建设的公共政策研究——兼论大型交通基础设施建设的政策选择 | 第103-118页 |
| ·中国民用机场建设的公共政策 | 第103-105页 |
| ·大型交通基础设施建设与宏观经济政策 | 第105-107页 |
| ·大型交通基础设施发展模式设计与投资决定 | 第107-109页 |
| ·大型交通基础设施建设的资金筹措 | 第109-114页 |
| ·在大型交通基础设施领域引入竞争 | 第114-116页 |
| ·大型交通基础设施发展的方向 | 第116-118页 |
| 8 结论与进一步研究的展望 | 第118-120页 |
| ·本研究的主要结论和创新 | 第118-119页 |
| ·有待于进一步研究的问题 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-127页 |
| 后记 | 第127-129页 |
