一汽集团乘用车营销体系完善研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·选题背景 | 第7-9页 |
| ·宏观背景 | 第7-9页 |
| ·一汽集团对构建新的乘用车营销体系的需求 | 第9页 |
| ·研究意义和目的 | 第9-10页 |
| ·研究主要内容、思路和方法 | 第10-12页 |
| ·研究的主要内容 | 第10-11页 |
| ·研究思路 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| 第二章 乘用车营销体系基本理论综述 | 第12-22页 |
| ·乘用车的定义及分类 | 第12页 |
| ·营销理论 | 第12-14页 |
| ·营销的定义 | 第12-13页 |
| ·营销观念的演变与比较 | 第13-14页 |
| ·营销体系的概念及界定 | 第14-18页 |
| ·营销体系的概念 | 第14-15页 |
| ·营销体系的界定 | 第15-17页 |
| ·乘用车营销体系的功能 | 第17-18页 |
| ·消费者购买行为分析模型 | 第18页 |
| ·从4Ps组合到6Ps和10Ps营销策略模型 | 第18-20页 |
| ·波士顿矩阵 | 第20-22页 |
| 第三章 国内外乘用车营销体系分析 | 第22-30页 |
| ·国外乘用车营销体系发展状况 | 第22-24页 |
| ·世界汽车产业进化 | 第22页 |
| ·国外乘用车营销体系概况 | 第22-23页 |
| ·国外乘用车营销体系的发展趋势 | 第23-24页 |
| ·国内乘用车营销体系发展状况 | 第24-28页 |
| ·国内汽车行业状况 | 第24-26页 |
| ·国内乘用车营销体系典型形式的比较分析 | 第26-28页 |
| ·国内外乘用车营销体系对中国的启示 | 第28-30页 |
| 第四章 乘用车消费者购买行为分析 | 第30-41页 |
| ·影响中国乘用车消费者购买行为的外部因素 | 第30-35页 |
| ·乘用车价格 | 第30页 |
| ·宏观经济和居民收入 | 第30-31页 |
| ·汽车产业政策和消费政策 | 第31-33页 |
| ·燃油价格 | 第33-34页 |
| ·支付方式 | 第34页 |
| ·产品的可供性 | 第34页 |
| ·车辆使用维持费用 | 第34-35页 |
| ·影响中国乘用车消费者购买行为的内部因素 | 第35-38页 |
| ·私人乘用车消费者的总体特征 | 第36页 |
| ·私人乘用车消费者年龄结构分析 | 第36-37页 |
| ·私人乘用车车消费者职业特征 | 第37页 |
| ·私人乘用车消费者性别特征 | 第37页 |
| ·私人乘用车消费者受教育程度 | 第37-38页 |
| ·中国乘用车消费者消费特征分析 | 第38-41页 |
| ·分厢型乘用车价格需求结构 | 第38页 |
| ·不同车型的排量需求结构特征 | 第38页 |
| ·自主/合资/进口车型需求结构特征 | 第38-39页 |
| ·不同区域车系需求结构特征 | 第39-41页 |
| 第五章 一汽集团乘用车营销体系分析及策略 | 第41-63页 |
| ·一汽集团乘用车发展现状 | 第41-42页 |
| ·乘用车用户需求分析 | 第42-44页 |
| ·居民可支配收入逐年递增为乘用车消费提供了可能性 | 第42页 |
| ·乘用车用户需求结构 | 第42-43页 |
| ·国内乘用车用户购买时看重的因素 | 第43-44页 |
| ·运用4Ps模型寻求一汽集团乘用车产品市场机会点 | 第44-51页 |
| ·产品(Produet) | 第45页 |
| ·价格(Price) | 第45-47页 |
| ·渠道(Place) | 第47-49页 |
| ·促销(Prmotion) | 第49-51页 |
| ·波士顿矩阵在一汽集团乘用车营销体系中的应用 | 第51-63页 |
| ·波士顿矩阵的相关理论 | 第51-53页 |
| ·一汽集团乘用车产品的波士顿矩阵分析 | 第53-56页 |
| ·一汽集团乘用车产品的市场战略对策 | 第56-63页 |
| 第六章 结论 | 第63-65页 |
| ·主要研究成果总结 | 第63页 |
| ·论文存在问题及改进措施 | 第63-65页 |
| ·存在的问题 | 第63-64页 |
| ·改进措施 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
