| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究综述 | 第10-16页 |
| ·国内外关于危机理论的研究现状 | 第10-13页 |
| ·国内外关于危机决策的研究现状 | 第13-16页 |
| ·研究框架和研究方法 | 第16-17页 |
| ·研究框架 | 第16-17页 |
| ·研究方法 | 第17页 |
| ·研究的创新和难点 | 第17-18页 |
| 第2章 危机决策机制的基本理论 | 第18-29页 |
| ·危机决策机制的理论基础——决策理论 | 第18-20页 |
| ·危机决策内涵 | 第20-23页 |
| ·危机决策的界定 | 第20页 |
| ·危机决策与常规决策的区别 | 第20-21页 |
| ·危机决策的模式选择 | 第21-22页 |
| ·危机决策的方法选择 | 第22-23页 |
| ·危机决策机制的构成 | 第23-29页 |
| ·危机决策机制的内涵 | 第23页 |
| ·危机决策的组织系统及制度保证 | 第23-25页 |
| ·危机决策的运行流程 | 第25-29页 |
| 第3章 我国地方政府危机决策机制的总体现状 | 第29-37页 |
| ·我国地方政府危机决策机制构建中取得的主要成效 | 第29-32页 |
| ·不断完善危机决策中枢系统 | 第29页 |
| ·着手构建决策咨询系统 | 第29-30页 |
| ·形成地方应急预案体系 | 第30-31页 |
| ·启动官员问责制度 | 第31-32页 |
| ·我国地方政府危机决策机制构建中存在的主要问题 | 第32-37页 |
| ·危机信息收集功能薄弱 | 第32-33页 |
| ·危机信息传递缺乏准确性、公开性 | 第33-35页 |
| ·危机决策监督制度缺失 | 第35页 |
| ·危机决策监督主体乏力 | 第35-37页 |
| 第4章 地方政府危机决策机制的个案分析——以重庆出租车罢运事件为例 | 第37-44页 |
| ·罢运事件回顾 | 第37-38页 |
| ·重庆市政府在罢运事件处理中的可取之处 | 第38-41页 |
| ·决策制定迅速 | 第38-39页 |
| ·中枢系统指挥得当 | 第39-40页 |
| ·多种途径公布信息 | 第40页 |
| ·对决策进行修正调节 | 第40-41页 |
| ·重庆市政府在罢运事件处理中的不足之处 | 第41-44页 |
| ·信息搜集渠道狭窄 | 第41-42页 |
| ·未充分重视咨询系统功能 | 第42页 |
| ·监督主体缺位 | 第42-43页 |
| ·应急预案未具实际操作性 | 第43-44页 |
| 第5章 完善我国地方政府危机决策机制 | 第44-61页 |
| ·构建危机识别机制，提高危机决策的科学性 | 第44-46页 |
| ·完善危机信息搜集系统 | 第44-45页 |
| ·对危机进行初步识别 | 第45-46页 |
| ·优化危机决策制定机制，强调危机决策的高效性 | 第46-51页 |
| ·完善应急预案，提供决策较优备选方案 | 第46-47页 |
| ·完善咨询系统，发挥决策智囊团作用 | 第47-48页 |
| ·构建应急平台，以先进技术做保障 | 第48-51页 |
| ·规范危机决策执行机制，实现危机决策的透明性 | 第51-53页 |
| ·上传下达，完善危机决策信息传递系统 | 第51-52页 |
| ·决策调节，构建决策信息反馈系统 | 第52-53页 |
| ·完善危机决策监督机制，确保危机决策的法制性 | 第53-61页 |
| ·制定紧急状态法 | 第53-54页 |
| ·强调监督主体地位和作用 | 第54-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 攻读硕士研究生期间科研成果 | 第71页 |