造船起重机金属结构安全性评估方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的提出 | 第10-11页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究的目的 | 第11-12页 |
| ·论文研究的意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第12-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·发展趋势 | 第13-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 安全性评估理论 | 第18-28页 |
| ·概述 | 第18-19页 |
| ·安全性评估指标体系的构建 | 第19-22页 |
| ·安全性评估指标体系构建的基本原则 | 第19-20页 |
| ·指标元素的构造 | 第20-21页 |
| ·体系层次的构造 | 第21-22页 |
| ·安全性评估理论方法 | 第22-27页 |
| ·确定性评估方法 | 第22-23页 |
| ·不确定性评估方法 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 影响造船起重机金属结构安全因素分析 | 第28-41页 |
| ·概述 | 第28页 |
| ·造船起重机的工作特点 | 第28-33页 |
| ·造船起重机的工作环境 | 第28-29页 |
| ·造船起重机金属结构特点 | 第29-30页 |
| ·造船起重机载荷特点 | 第30-33页 |
| ·影响造船起重机金属结构安全性的因素及其作用机理 | 第33-38页 |
| ·设计因素 | 第33-35页 |
| ·制造因素 | 第35-36页 |
| ·使用因素 | 第36-38页 |
| ·预防措施与建议 | 第38-40页 |
| ·提高设计合理性 | 第38-39页 |
| ·改良结构制造工艺 | 第39-40页 |
| ·加强使用和维保的规范化 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于模糊层次分析法的安全性评估方法研究 | 第41-58页 |
| ·概述 | 第41页 |
| ·安全性评估体系的建立 | 第41-43页 |
| ·安全性评估体系的层次结构 | 第41-42页 |
| ·安全性评估的过程 | 第42-43页 |
| ·指标的选取与评估值的确定 | 第43-49页 |
| ·评估指标的选取 | 第43页 |
| ·评估值的确定 | 第43-49页 |
| ·权重的确定 | 第49-50页 |
| ·模糊综合评判的过程 | 第50-52页 |
| ·模糊评价矩阵的建立 | 第50-51页 |
| ·模糊综合评判的实现 | 第51页 |
| ·安全性评估的结论 | 第51-52页 |
| ·造船门座起重机结构安全性评估实例 | 第52-57页 |
| ·概述 | 第52-53页 |
| ·单因素评估层的模糊评判 | 第53-55页 |
| ·子系统评估层的模糊评判 | 第55-57页 |
| ·整机安全性评估结论 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 造船起重机安全性评估专家系统研究 | 第58-74页 |
| ·概述 | 第58-61页 |
| ·专家系统的特点 | 第58-59页 |
| ·开发专家系统的必要性 | 第59-60页 |
| ·开发专家系统的可行性 | 第60页 |
| ·专家系统的开发过程 | 第60-61页 |
| ·造船起重机金属结构安全性评估专家系统的开发过程 | 第61-67页 |
| ·专家系统的设计思想 | 第61-62页 |
| ·知识库的构建 | 第62-65页 |
| ·推理机的建立 | 第65-67页 |
| ·造船起重机金属结构安全性评估专家系统的实现 | 第67-73页 |
| ·CLIPS语言 | 第67-69页 |
| ·基于CLIPS和VC++的混合编程 | 第69-71页 |
| ·造船起重机金属结构安全性评估专家系统 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74页 |
| ·研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目 | 第80页 |
