| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-30页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-26页 |
| 1.2.1 过冷大水滴结冰基础理论 | 第14-19页 |
| 1.2.2 带冰翼型的气动力特性研究 | 第19-23页 |
| 1.2.3 飞机结冰适航安全研究 | 第23-25页 |
| 1.2.4 研究发展趋势分析 | 第25-26页 |
| 1.3 研究思路 | 第26-28页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第28页 |
| 1.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第二章 过冷大水滴撞击结冰机理 | 第30-52页 |
| 2.1 研究方法 | 第30-34页 |
| 2.1.1 实验条件 | 第30-31页 |
| 2.1.2 实验方法和设备 | 第31-33页 |
| 2.1.3 测量方法 | 第33-34页 |
| 2.2 实验结果与讨论 | 第34-45页 |
| 2.2.1 过冷大水滴快速结冰现象的发现 | 第35-38页 |
| 2.2.2 过冷大水滴撞击的动力学特征分析 | 第38-41页 |
| 2.2.3 过冷大水滴撞击的结冰特征分析 | 第41-43页 |
| 2.2.4 过冷大水滴撞击的热扩散特征分析 | 第43-45页 |
| 2.3 理论分析与讨论 | 第45-51页 |
| 2.3.1 物理假设与方程构建 | 第45-47页 |
| 2.3.2 方程的解和传热分析 | 第47-51页 |
| 2.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第三章 过冷大水滴结冰模拟方法 | 第52-69页 |
| 3.1 模拟方法 | 第53-61页 |
| 3.1.1 过冷大水滴碰撞传热模型 | 第53-57页 |
| 3.1.2 过冷大水滴运动控制模型 | 第57-59页 |
| 3.1.3 过冷态水层结冰模型 | 第59-61页 |
| 3.2 方法验证 | 第61-67页 |
| 3.2.1 冰形特征比较 | 第62-64页 |
| 3.2.2 特征参数比较 | 第64-66页 |
| 3.2.3 应用分析比较 | 第66-67页 |
| 3.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 过冷大水滴结冰后气动特性 | 第69-98页 |
| 4.1 计算方法 | 第70-74页 |
| 4.1.1 非定常计算方法 | 第70-72页 |
| 4.1.2 湍流模型 | 第72-73页 |
| 4.1.3 网格划分 | 第73-74页 |
| 4.2 过冷大水滴结冰翼型的控制面效能变化特征 | 第74-84页 |
| 4.2.1 算法验证 | 第74-78页 |
| 4.2.2 特征分析 | 第78-84页 |
| 4.3 过冷大水滴持续结冰过程中的增升装置效能研究 | 第84-96页 |
| 4.3.1 算法验证 | 第84-88页 |
| 4.3.2 结冰特征分析 | 第88-92页 |
| 4.3.3 气动特性分析 | 第92-96页 |
| 4.4 本章小结 | 第96-98页 |
| 第五章 过冷大水滴结冰适航安全 | 第98-109页 |
| 5.1 平尾翼型持续冰污染的气动性能比较 | 第98-103页 |
| 5.2 沿展向的多段翼冰污染特征及气动性能比较 | 第103-107页 |
| 5.3 本章小结 | 第107-109页 |
| 第六章 总结与展望 | 第109-112页 |
| 6.1 本文的主要工作 | 第109-110页 |
| 6.2 本文的后续展望 | 第110-112页 |
| 参考文献 | 第112-120页 |
| 符号与标记（附录 1） | 第120-123页 |
| 致谢 | 第123-126页 |
| 攻读博士学位期间已发表或录用的论文 | 第126-128页 |