| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 结构可靠性分析的发展概况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 概率可靠性分析发展概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 非概率可靠性分析发展概况 | 第11-12页 |
| 1.3 结构可靠性优化设计的发展概况 | 第12-14页 |
| 1.4 智能算法在结构可靠性分析与优化中的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4.1 智能算法的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4.2 智能算法在可靠性分析与优化中的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.5 课题来源和主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 飞蛾火焰算法研究 | 第19-29页 |
| 2.1 算法的仿生原理 | 第19页 |
| 2.2 算法的数学描述与分析 | 第19-22页 |
| 2.3 算法的改进 | 第22-26页 |
| 2.4 工程算例 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 非概率可靠性理论研究 | 第29-41页 |
| 3.1 区间非概率可靠性模型 | 第29-30页 |
| 3.1.1 区间模型 | 第29页 |
| 3.1.2 非概率可靠性指标的定义 | 第29-30页 |
| 3.2 区间非概率可靠性指标的求解 | 第30-34页 |
| 3.2.1 多维优化算法 | 第30-31页 |
| 3.2.2 基于改进型飞蛾火焰算法的非概率可靠性指标的计算 | 第31-32页 |
| 3.2.3 数值算例 | 第32-34页 |
| 3.3 区间离散度与非概率可靠性指标的关系 | 第34-40页 |
| 3.3.1 线性极限状态函数情况下区间离散度与非概率可靠性关系 | 第34-35页 |
| 3.3.2 非线性极限状态函数情况下区间离散度与非概率可靠性关系 | 第35-37页 |
| 3.3.3 工程算例 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 非概率可靠性优化建模与求解方法 | 第41-49页 |
| 4.1 可靠性优化的数学模型 | 第41-42页 |
| 4.2 基于区间模型的非概率可靠性优化求解方法 | 第42-45页 |
| 4.2.1 基于MATLAB的内层可靠性分析方法 | 第43-44页 |
| 4.2.2 基于飞蛾火焰算法的外层优化方法 | 第44-45页 |
| 4.3 数值算例 | 第45-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 桥式起重机结构非概率可靠性优化设计 | 第49-67页 |
| 5.1 基本设计参数 | 第49页 |
| 5.2 主梁设计参数 | 第49-50页 |
| 5.3 动载系数确定 | 第50-52页 |
| 5.4 载荷计算 | 第52-54页 |
| 5.4.1 垂直载荷 | 第52-53页 |
| 5.4.2 水平载荷 | 第53页 |
| 5.4.3 扭转载荷 | 第53-54页 |
| 5.5 主梁内力计算 | 第54-56页 |
| 5.5.1 垂直方向内力 | 第54-55页 |
| 5.5.2 水平方向内力 | 第55-56页 |
| 5.5.3 扭转载荷计算 | 第56页 |
| 5.6 静强度校核 | 第56-59页 |
| 5.6.1 垂直方向 | 第57页 |
| 5.6.2 水平方向 | 第57-58页 |
| 5.6.3 扭转切应力 | 第58页 |
| 5.6.4 局部压应力 | 第58-59页 |
| 5.6.5 校核 | 第59页 |
| 5.7 极限状态—应力幅法疲劳强度校核 | 第59-61页 |
| 5.7.1 极限状态—应力幅法的疲劳强度计算 | 第59-61页 |
| 5.7.2 疲劳强度验算 | 第61页 |
| 5.8 刚度校核 | 第61页 |
| 5.9 确定性尺寸优化设计 | 第61-63页 |
| 5.10 可靠性优化设计 | 第63-65页 |
| 5.11 两种方法优化结果对比分析 | 第65-66页 |
| 5.12 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结与结论 | 第67-68页 |
| 6.2 创新点 | 第68页 |
| 6.3 研究展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录及学术成果 | 第77页 |
