基于抽象解释的航空并发软件形式化验证方法研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第13-15页 |
| 1.2 相关研究 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要贡献 | 第16-17页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 基于抽象解释的线程模块化分析方法 | 第19-31页 |
| 2.1 抽象解释的相关理论介绍 | 第19-24页 |
| 2.1.1 抽象解释概述 | 第19-20页 |
| 2.1.2 抽象域 | 第20-23页 |
| 2.1.3 程序不变量概述 | 第23-24页 |
| 2.2 顺序程序的抽象解释 | 第24-27页 |
| 2.3 传统的线程模块化分析方法 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 流敏感的线程模块化分析方法与约束规则 | 第31-49页 |
| 3.1 问题分析 | 第31-33页 |
| 3.2 方法概述 | 第33-35页 |
| 3.3 新算法 | 第35-40页 |
| 3.4 约束 | 第40-48页 |
| 3.4.1 数据流图定义与推导 | 第40-44页 |
| 3.4.2 约束定义 | 第44-45页 |
| 3.4.3 约束算法 | 第45-47页 |
| 3.4.4 约束规则 | 第47-48页 |
| 3.5 正确性 | 第48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 航空动力系统分析与验证 | 第49-55页 |
| 4.1 航空动力系统概述 | 第49-50页 |
| 4.2 需求分析 | 第50-51页 |
| 4.3 系统验证 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 总结 | 第55页 |
| 5.2 下一步工作 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文和科研情况 | 第63页 |
