飞机刹车盘制动啸叫特性分析及减振方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 制动啸叫实验研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 制动啸叫理论研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 制动啸叫有限元方法研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的工作内容与安排 | 第17-18页 |
| 第二章 飞机制动噪声产生的机理及影响因素 | 第18-25页 |
| 2.1 飞机制动系统作用 | 第18页 |
| 2.2 飞机盘式制动装置简介 | 第18-19页 |
| 2.3 制动噪声的产生机理 | 第19-21页 |
| 2.3.1 振动与声音的关系 | 第20页 |
| 2.3.2 振动速度与声压的关系 | 第20-21页 |
| 2.3.3 噪声污染的危害 | 第21页 |
| 2.4 制动噪声的影响因素 | 第21-22页 |
| 2.4.1 摩擦副表面的过度磨损 | 第21-22页 |
| 2.4.2 摩擦系数的影响 | 第22页 |
| 2.4.3 制动比压、制动温度的影响 | 第22页 |
| 2.4.4 摩擦材料性能的影响 | 第22页 |
| 2.4.5 减振垫片脱落或者失效 | 第22页 |
| 2.5 制动噪声的分类 | 第22-23页 |
| 2.6 有限元研究方法的应用 | 第23-24页 |
| 2.7 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 飞机刹车盘制动啸叫有限元方法 | 第25-41页 |
| 3.1 引言 | 第25页 |
| 3.2 有限元软件ABAQUS介绍 | 第25-26页 |
| 3.3 飞机制动系统有限元模型 | 第26-28页 |
| 3.4 简化模型计算方法 | 第28-29页 |
| 3.5 摩擦力作用方程 | 第29-30页 |
| 3.6 复模态分析原理 | 第30-32页 |
| 3.7 瞬态动力学分析原理 | 第32-34页 |
| 3.8 复模态分析结果 | 第34-35页 |
| 3.9 瞬态动力学分析结果 | 第35-39页 |
| 3.10 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 刹车盘制动啸叫影响因素分析 | 第41-52页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 制动啸叫的影响因素 | 第41-45页 |
| 4.2.1 摩擦因数的影响 | 第41-42页 |
| 4.2.2 摩擦阻尼的影响 | 第42-44页 |
| 4.2.3 制动压力对啸叫的影响 | 第44-45页 |
| 4.3 飞机制动系统模态分析 | 第45-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 抑制制动啸叫方法的研究 | 第52-59页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 阻尼方法的研究 | 第52-54页 |
| 5.2.1 粘弹性阻尼材料减振原理 | 第52-53页 |
| 5.2.2 粘弹性阻尼层的布置 | 第53-54页 |
| 5.2.3 添加阻尼层减振效果的研究 | 第54页 |
| 5.3 修改制动盘外形的方法 | 第54-57页 |
| 5.3.1 修改制动静盘外形的原理 | 第54-56页 |
| 5.3.2 修改外形减振效果的研究 | 第56-57页 |
| 5.4 减振效果对比研究 | 第57-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 6.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第66页 |
