| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 地形条件约束 | 第10页 |
| 1.1.2 地质条件约束 | 第10页 |
| 1.1.3 环保、地方规划约束 | 第10页 |
| 1.1.4 工程造价约束 | 第10页 |
| 1.1.5 山区高速公路路线设计研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要内容和技术路线 | 第13-15页 |
| 第二章 山区高速公路路线设计影响因素分析 | 第15-23页 |
| 2.1 地形对山区高速公路路线设计影响分析 | 第15-16页 |
| 2.1.1 横向地形对山区高速公路路线设计影响分析 | 第15-16页 |
| 2.1.2 纵向地形对山区高速公路路线设计影响分析 | 第16页 |
| 2.2 不良地质对山区高速公路路线设计影响分析 | 第16-21页 |
| 2.2.1 断裂构造对山区高速公路路线设计影响分析 | 第16-18页 |
| 2.2.2 岩溶对山区高速公路路线设计影响分析 | 第18-20页 |
| 2.2.3 崩塌对山区高速公路路线设计影响分析 | 第20页 |
| 2.2.4 高液限土对山区高速公路路线设计影响分析 | 第20-21页 |
| 2.3 环保、地方规划对山区高速公路路线设计影响分析 | 第21页 |
| 2.3.1 环保对山区高速公路路线设计影响分析 | 第21页 |
| 2.3.2 地方规划对山区高速公路路线设计影响分析 | 第21页 |
| 2.4 工程造价对山区高速公路路线设计影响分析 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 山区高速公路路线设计研究 | 第23-51页 |
| 3.1 地面陡坡路段路线设计 | 第23-27页 |
| 3.1.1 K117+100～K117+300横向陡坡路段设计 | 第23-25页 |
| 3.1.2 K113+650～K113+750横向陡坡路段设计 | 第25-27页 |
| 3.2 特殊地质路段路线设计 | 第27-36页 |
| 3.2.1 断裂构造路段路线设计 | 第27-30页 |
| 3.2.2 岩溶路段路线设计 | 第30-32页 |
| 3.2.3 崩塌、滑塌路段路线设计 | 第32-35页 |
| 3.2.4 高液限土路段路线设计 | 第35-36页 |
| 3.3 环保、地方规划路段路线设计 | 第36-44页 |
| 3.3.1 生态环保路段路线设计 | 第36-42页 |
| 3.3.2 与地方规划相结合路段路线设计 | 第42-44页 |
| 3.4 结合工程造价的路线设计 | 第44-50页 |
| 3.4.1 K86+500～K92+000路段路线设计 | 第44-47页 |
| 3.4.2 K102+400～K117+350路段路线设计 | 第47-49页 |
| 3.4.3 大顶隧道路段路线设计 | 第49-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 山区高速公路路线评价 | 第51-56页 |
| 4.1 路线设计参数 | 第51页 |
| 4.2 运用路线运行速度评价 | 第51-55页 |
| 4.2.1 路线运行速度评价软件 | 第51-53页 |
| 4.2.2 江罗高速典型路段运行速度评价分析 | 第53-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 结论 | 第56-57页 |
| 5.1 主要结论 | 第56页 |
| 5.2 进一步研究的问题 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附件 | 第61页 |
