| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.3 研究对象、内容、方法和框架 | 第12-16页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第12-14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.3.4 研究框架 | 第15-16页 |
| 第2章 基础研究 | 第16-32页 |
| 2.1 物流园区相关研究 | 第16-27页 |
| 2.1.1 相关概念 | 第16-23页 |
| 2.1.2 物流园区空间布局、选址、规模与服务范围研究 | 第23-26页 |
| 2.1.3 物流园区的发展模式研究 | 第26页 |
| 2.1.4 物流园区对城市结构、经济的影响研究 | 第26页 |
| 2.1.5 物流园区建设标准的研究 | 第26-27页 |
| 2.2 规划实施评价相关研究 | 第27-28页 |
| 2.2.1 规划实施评价研究 | 第27-28页 |
| 2.2.2 物流园区规划实施评价研究 | 第28页 |
| 2.3 相关理论研究 | 第28-31页 |
| 2.3.1 区位理论 | 第28-29页 |
| 2.3.2 城市空间组织理论 | 第29-30页 |
| 2.3.3 地租理论 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 笋岗-清水河物流园区发展历程及演变特征分析 | 第32-51页 |
| 3.1 园区概况 | 第32页 |
| 3.2 园区发展历程 | 第32-43页 |
| 3.2.1 第一阶段(1982-1995年)：起步阶段 | 第35-37页 |
| 3.2.2 第二阶段(1996-2006年)：发展与调整阶段 | 第37-41页 |
| 3.2.3 第三阶段(2007-2017年)：升级转型阶段 | 第41-43页 |
| 3.3 园区演变特征分析 | 第43-48页 |
| 3.3.1 发展背景的演变特征 | 第44页 |
| 3.3.2 相对区位的演变特征 | 第44-45页 |
| 3.3.3 空间利用的演变特征 | 第45-46页 |
| 3.3.4 功能构成的演变特征 | 第46-47页 |
| 3.3.5 物流企业的演变特征 | 第47页 |
| 3.3.6 管理机构的演变特征 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-51页 |
| 第4章 相对区位变化对物流园区规划实施影响分析 | 第51-79页 |
| 4.1 区位因素的分析框架 | 第51-52页 |
| 4.2 空间因素 | 第52-64页 |
| 4.2.1 城市空间结构变化 | 第52-58页 |
| 4.2.2 租金和土地价格变化 | 第58-64页 |
| 4.3 交通因素 | 第64-68页 |
| 4.3.1 运输方式转变 | 第64-66页 |
| 4.3.2 交通管制 | 第66-68页 |
| 4.4 基层政府因素 | 第68-78页 |
| 4.4.1 基层政府主导推动 | 第68-73页 |
| 4.4.2 基层政府推动过程中的助推力 | 第73-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 结论、探讨与建议 | 第79-85页 |
| 5.1 主要结论 | 第79-80页 |
| 5.2 进一步探讨 | 第80-83页 |
| 5.3 研究启示与建议 | 第83-84页 |
| 5.4 研究存在的不足 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第91页 |
