“散改集”货物低碳运输网络优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 “散改集” | 第11-12页 |
| 1.2.2 运输网络 | 第12-14页 |
| 1.2.3 低碳运输 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 “散改集”货物运输的动因与适应条件 | 第18-29页 |
| 2.1 国内外“散改集”货物运输发展概况 | 第18-21页 |
| 2.2 “散改集”货物运输的动因分析 | 第21-24页 |
| 2.2.1 集装箱航线贸易不平衡 | 第21-22页 |
| 2.2.2 干散货航运市场波动大 | 第22页 |
| 2.2.3 散货集装箱化较具潜力 | 第22-23页 |
| 2.2.4 高效绿色运输发展需求 | 第23-24页 |
| 2.3 “散改集”货物运输的适应条件 | 第24-29页 |
| 2.3.1 充足的集装箱运力 | 第24-26页 |
| 2.3.2 配套的设备及工艺 | 第26-27页 |
| 2.3.3 适应的货种及航线 | 第27-29页 |
| 第3章 “散改集”货物低碳运输网络优化模型建立 | 第29-52页 |
| 3.1 问题描述 | 第29-31页 |
| 3.2 基本假设与符号说明 | 第31-32页 |
| 3.3 “散改集”货物低碳运输网络优化模型构建 | 第32-34页 |
| 3.4 碳成本分析与计算 | 第34-40页 |
| 3.4.1 碳排放影响因素 | 第34-35页 |
| 3.4.2 运输环节碳成本计算方法 | 第35-40页 |
| 3.4.3 转运环节碳成本计算方法 | 第40页 |
| 3.5 其他成本分析与计算 | 第40-45页 |
| 3.5.1 运输方式的成本分析 | 第40-41页 |
| 3.5.2 各运输方式的其他成本计算 | 第41-44页 |
| 3.5.3 影响运输方式选择的因素分析 | 第44-45页 |
| 3.6 算法设计及模型求解 | 第45-52页 |
| 3.6.1 遗传算法求解流程 | 第45-48页 |
| 3.6.2 改进遗传算法 | 第48-52页 |
| 第4章 实证分析 | 第52-72页 |
| 4.1 实证背景 | 第52-57页 |
| 4.1.1 A公司钾肥运输现状分析 | 第52-54页 |
| 4.1.2 A公司发展钾肥“散改集”运输优势 | 第54-57页 |
| 4.2 基本数据 | 第57-61页 |
| 4.3 求解结果分析 | 第61-72页 |
| 4.3.1 不考虑碳排放的优化结果分析 | 第64-66页 |
| 4.3.2 考虑碳排放的优化结果分析 | 第66-72页 |
| 第5章 研究结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 研究结论 | 第72-73页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第78页 |
