| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究现状综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 群体冲突的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 客舱安全管理的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 航空安全风险管理的研究 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-17页 |
| 第2章 客舱旅客群体冲突风险的影响因素 | 第17-33页 |
| 2.1 客舱旅客群体冲突风险的内涵界定 | 第17-18页 |
| 2.2 客舱旅客群体冲突风险的类型划分 | 第18-19页 |
| 2.3 客舱旅客群体冲突风险的特征分析 | 第19-21页 |
| 2.3.1 旅客群体冲突风险的传染性 | 第19页 |
| 2.3.2 旅客群体冲突风险的过程性 | 第19-20页 |
| 2.3.3 旅客群体冲突风险的客观性 | 第20-21页 |
| 2.3.4 旅客群体冲突风险的损害性 | 第21页 |
| 2.4 客舱旅客群体冲突风险的影响因素分析 | 第21-30页 |
| 2.4.1 典型案例的收集 | 第22-23页 |
| 2.4.2 旅客群体冲突风险影响因素的开放式译码 | 第23-28页 |
| 2.4.3 旅客群体冲突风险影响因素的主轴式译码 | 第28-29页 |
| 2.4.4 旅客群体冲突风险影响因素的选择式译码 | 第29-30页 |
| 2.5 模型解释 | 第30-33页 |
| 第3章 客舱旅客群体冲突风险的演化路径 | 第33-53页 |
| 3.1 客舱旅客群体冲突风险演化路径的概念模型及假设 | 第33-36页 |
| 3.1.1 旅客群体冲突风险演化路径的概念模型 | 第33-35页 |
| 3.1.2 旅客群体冲突风险演化路径的假设 | 第35-36页 |
| 3.2 数据收集与分析 | 第36-50页 |
| 3.2.1 问卷的设计与收集 | 第36-37页 |
| 3.2.2 样本的描述性分析 | 第37-39页 |
| 3.2.3 问卷的信度与效度检验 | 第39-41页 |
| 3.2.4 影响因素的因子分析 | 第41-45页 |
| 3.2.5 风险演化的路径分析 | 第45-50页 |
| 3.3 客舱旅客群体冲突风险演化路径分析的结果 | 第50-53页 |
| 3.3.1 假设检验的结果 | 第50-52页 |
| 3.3.2 旅客群体冲突风险的关键影响因子 | 第52-53页 |
| 第4章 客舱旅客群体冲突风险的监控机制 | 第53-64页 |
| 4.1 客舱旅客群体冲突风险监控机制的目标与原则 | 第53-54页 |
| 4.1.1 旅客群体冲突风险监控机制的目标 | 第53页 |
| 4.1.2 旅客群体冲突风险监控机制的原则 | 第53-54页 |
| 4.2 客舱旅客群体冲突风险监控的组织机构及职责 | 第54-55页 |
| 4.3 客舱旅客群体冲突的风险评估 | 第55-60页 |
| 4.3.1 旅客群体冲突风险评估指标的设计原则 | 第55-56页 |
| 4.3.2 旅客群体冲突的风险评估指标体系 | 第56-59页 |
| 4.3.3 旅客群体冲突风险的评估流程 | 第59-60页 |
| 4.4 客舱旅客群体冲突风险的监控策略 | 第60-64页 |
| 4.4.1 机组实时监控策略 | 第60-62页 |
| 4.4.2 风险评估监控策略 | 第62-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 5.2 研究展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研、发表论文及获奖情况 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-74页 |