| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 本文主要研究目的及内容 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究的目的 | 第14页 |
| 1.3.2 本文研究的内容 | 第14-15页 |
| 2 吊车梁系统及疲劳寿命评估方法 | 第15-26页 |
| 2.1 钢结构吊车梁系统 | 第15-19页 |
| 2.1.1 吊车的种类 | 第15-16页 |
| 2.1.2 吊车的等级划分 | 第16-17页 |
| 2.1.3 钢结构吊车梁的类型 | 第17-19页 |
| 2.2 钢结构吊车梁系统疲劳破坏及其原因分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 吊车梁系统的破坏形式 | 第19-20页 |
| 2.2.2 吊车梁系统的破坏原因分析 | 第20-22页 |
| 2.3 疲劳寿命的估算方法 | 第22-25页 |
| 2.3.1 传统疲劳寿命的估算方法 | 第22-23页 |
| 2.3.2 基于断裂力学的疲劳寿命评估方法 | 第23页 |
| 2.3.3 基于损伤力学的疲劳寿命评估方法 | 第23-24页 |
| 2.3.4 基于DFR方法进行疲劳寿命评估 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 疲劳分析 | 第26-39页 |
| 3.1 疲劳的基本概念 | 第26-28页 |
| 3.1.1 结构疲劳的定义及特征 | 第26页 |
| 3.1.2 疲劳荷载及参数 | 第26-28页 |
| 3.2 钢吊车梁的有限元分析 | 第28-35页 |
| 3.2.1 钢吊车梁的基本信息 | 第28页 |
| 3.2.2 吊车系统参数 | 第28-29页 |
| 3.2.3 模型的建立 | 第29-30页 |
| 3.2.4 静力分析 | 第30页 |
| 3.2.5 吊车荷载的数值模拟 | 第30-35页 |
| 3.3 危险部位的内力分析及工况设置 | 第35-38页 |
| 3.3.1 有限元软件进行内力分析 | 第35-36页 |
| 3.3.2 应用结构力学计算进行内力分析 | 第36-38页 |
| 3.3.3 设置工况 | 第38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 荷载谱的及疲劳寿命计算 | 第39-52页 |
| 4.1 荷载谱的编制 | 第39-48页 |
| 4.1.1 确定对象与子样抽取 | 第39页 |
| 4.1.2 列出概率密度函数 | 第39-48页 |
| 4.1.3 荷载谱的编制 | 第48页 |
| 4.2 钢结构吊车梁的疲劳寿命 | 第48-51页 |
| 4.2.1 基于DFR法进行钢吊车梁的疲劳寿命估算 | 第49-50页 |
| 4.2.2 基于Miner现行累计损伤准则的疲劳寿命估算 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 结论与展望 | 第52-53页 |
| 5.1 本文结论 | 第52页 |
| 5.2 展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 作者简历 | 第55-56页 |
| 学位论文数据集 | 第56-57页 |