伦理视角下我国“节假日小客车高速免费”政策过程分析
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 一、绪论 | 第12-21页 |
| (一) 研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1. 研究背景 | 第12-13页 |
| 2. 研究意义 | 第13-14页 |
| (二) 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1. 国外研究现状 | 第14-17页 |
| 2. 国内研究现状 | 第17-19页 |
| (三) 研究内容和方法 | 第19页 |
| 1. 研究内容 | 第19页 |
| 2. 研究方法 | 第19页 |
| (四) 论文创新和不足 | 第19-21页 |
| 二、公共政策伦理概述 | 第21-35页 |
| (一) 相关概念界定 | 第21-24页 |
| 1. 公共政策 | 第21-22页 |
| 2. 伦理 | 第22-23页 |
| 3. 公共政策伦理 | 第23页 |
| 4. “高速公路免费”政策 | 第23-24页 |
| (二) 公共政策伦理的相关理论 | 第24-27页 |
| 1. 霍布斯的主权在民思想 | 第24页 |
| 2. 马斯洛的需求层次理论 | 第24-26页 |
| 3. 罗尔斯的正义论 | 第26-27页 |
| (三) 公共政策伦理的核心问题 | 第27-29页 |
| 1. 逻辑起点:公共性 | 第27-28页 |
| 2. 实现途径:公共行为 | 第28-29页 |
| 3. 价值归属:公共利益 | 第29页 |
| (四) 公共政策过程中的主要伦理问题 | 第29-35页 |
| 1. 公共政策制定中的伦理问题 | 第30-32页 |
| 2. 公共政策执行中的伦理问题 | 第32-33页 |
| 3. 公共政策评估中的伦理问题 | 第33-35页 |
| 三、“高速免费”政策执行现状及政策伦理分析 | 第35-46页 |
| (一) “高速免费”政策的出台及执行现状 | 第35-38页 |
| 1. “高速免费”政策的出台 | 第35-36页 |
| 2. “高速免费”政策执行现状 | 第36-38页 |
| (二) “高速免费”政策过程中合乎政策伦理的分析 | 第38-39页 |
| 1. 符合公众自我实现的需求 | 第38页 |
| 2. 政策目标立足于公共利益 | 第38-39页 |
| (三) “高速免费”政策过程中现存伦理缺失的分析 | 第39-46页 |
| 1. “高速免费”政策制定中的伦理缺失 | 第39-41页 |
| 2. “高速免费”政策执行中的伦理缺失 | 第41-43页 |
| 3. “高速免费”政策评估中的伦理缺失 | 第43-46页 |
| 四、国外高速收费政策实践经验及启示 | 第46-53页 |
| (一) 国外高速收费政策的基本内容及特点 | 第46-50页 |
| 1. 美国高速收费政策 | 第46-47页 |
| 2. 英国高速收费政策 | 第47-48页 |
| 3. 日本高速收费政策 | 第48-50页 |
| (二) 国外高速公路收费政策伦理分析及启示 | 第50-53页 |
| 1. 政策起点彰显公益 | 第50-51页 |
| 2. 政策内容合理实用 | 第51页 |
| 3. 政策程序民主合法 | 第51-52页 |
| 4. 政策结果追求公正 | 第52-53页 |
| 五、“高速免费”政策过程中伦理缺失的应对策略 | 第53-62页 |
| (一) “高速免费”政策制定中伦理缺失的应对策略 | 第53-56页 |
| 1. 明确公共政策目标价值定位:公共利益 | 第53-54页 |
| 2. 调整政策内容,促进政策合法与民主化 | 第54-56页 |
| (二) “高速免费”政策执行中伦理缺失的应对策略 | 第56-58页 |
| 1. 提高政策主体责任意识,加强行政伦理建设 | 第56-57页 |
| 2. 重视公共政策宣传,呼吁公众理性 | 第57页 |
| 3. 路况信息透明及时,事故应对积极迅速 | 第57-58页 |
| 4. 注重以人为本,提升收费技术 | 第58页 |
| (三) “高速免费”政策评估中伦理缺失的应对策略 | 第58-62页 |
| 1. 政策评估主体多元化和民主化 | 第58-59页 |
| 2. 培养第三方独立评估主体 | 第59-60页 |
| 3. 建立明确的政策评估标准 | 第60页 |
| 4. 政策评估方法的引入与本土化 | 第60页 |
| 5. 政策评估法律体系的健全 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
