| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状与问题 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内外关于温度场和温度效应的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 本文依托的工程背景 | 第14页 |
| 1.4 本文研究目的 | 第14-15页 |
| 1.5 本文研究内容与研究思路 | 第15-17页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5.2 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.6 本文研究的创新点 | 第17-19页 |
| 第2章 太阳辐射与三维遮挡理论 | 第19-33页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 太阳辐射理论 | 第19-28页 |
| 2.2.1 太阳直接辐射 | 第19-23页 |
| 2.2.2 散射辐射 | 第23-25页 |
| 2.2.3 大气逆辐射 | 第25-26页 |
| 2.2.4 地表环境辐射 | 第26-28页 |
| 2.3 太阳辐射三维遮挡理论 | 第28页 |
| 2.4 环境温度作用边界条件 | 第28-30页 |
| 2.5 自然环境中悬索桥温度效应影响因素分析 | 第30-31页 |
| 2.5.1 日序数和纬度影响 | 第30页 |
| 2.5.2 风速与环境温度影响 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 自然环境下大跨度悬索桥空间温度场精细分析方法 | 第33-51页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 大跨度悬索桥精细化建模 | 第33-37页 |
| 3.2.1 缆索系统精细化建模与热物性参数研究 | 第33-35页 |
| 3.2.2 大跨度悬索桥其他部分建模 | 第35-36页 |
| 3.2.3 有限元模型网格收敛性验证 | 第36-37页 |
| 3.3 大跨度悬索桥空间温度场精细分析方法 | 第37-38页 |
| 3.3.1 等效主缆热物性参数 | 第37页 |
| 3.3.2 判断悬索桥构件外表面遮挡状态 | 第37页 |
| 3.3.3 悬索桥空间温度场 | 第37-38页 |
| 3.4 大跨度悬索桥空间温度场分析方法准确性验证 | 第38-39页 |
| 3.5 大跨度悬索桥温度场分布规律研究 | 第39-47页 |
| 3.5.1 主缆温度场分布规律研究 | 第40-44页 |
| 3.5.2 大跨度悬索桥其他部分温度场分布规律研究 | 第44-47页 |
| 3.6 大跨度悬索桥空间温度场分布差异研究 | 第47-48页 |
| 3.7 本章小结 | 第48-51页 |
| 第4章 大跨度悬索桥温度效应的环境影响研究 | 第51-65页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 分析工况与分析方法 | 第51-54页 |
| 4.2.1 气温日过程 | 第51-52页 |
| 4.2.2 分析工况 | 第52-53页 |
| 4.2.3 大跨度悬索桥温度效应分析方法 | 第53-54页 |
| 4.3 日序数对大跨度悬索桥温度效应影响研究 | 第54-57页 |
| 4.4 风速对大跨度悬索桥温度效应影响研究 | 第57-61页 |
| 4.5 纬度对大跨度悬索桥温度效应影响研究 | 第61-63页 |
| 4.6 环境温度对大跨度悬索桥温度效应影响研究 | 第63页 |
| 4.7 讨论 | 第63-64页 |
| 4.8 本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 移动荷载效应与环境温度效应对比研究 | 第65-75页 |
| 5.1 引言 | 第65页 |
| 5.2 最不利活载效应分析 | 第65-68页 |
| 5.3 移动车辆效应分析 | 第68-70页 |
| 5.4 最不利活载效应与环境温度效应对比研究 | 第70-72页 |
| 5.5 移动车辆效应与环境温度效应对比研究 | 第72-74页 |
| 5.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-79页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85页 |