基于CFD的缸内直喷二冲程汽油机雾化特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·二冲程汽油机缸内直喷技术 | 第13-18页 |
| ·缸内直喷技术的发展 | 第13-16页 |
| ·二冲程汽油机直喷技术研究现状 | 第16-17页 |
| ·GDI 技术存在的问题 | 第17-18页 |
| ·CFD 技术在内燃机研究中的应用 | 第18-20页 |
| ·GDI 发动机喷雾模拟研究现状 | 第19-20页 |
| ·CFD 模拟仿真软件 | 第20页 |
| ·本论文的研究工作 | 第20-22页 |
| 第二章 雾化机理与喷雾特性 | 第22-30页 |
| ·雾化机理 | 第22-25页 |
| ·初次雾化过程 | 第22-24页 |
| ·二次雾化过程 | 第24-25页 |
| ·喷雾特性 | 第25-27页 |
| ·喷雾的宏观特性 | 第25-26页 |
| ·喷雾的微观特性 | 第26-27页 |
| ·喷雾过程中的其他现象 | 第27-29页 |
| ·液滴的蒸发 | 第27页 |
| ·液滴的碰撞/聚合 | 第27-28页 |
| ·液滴的湍流扩散 | 第28-29页 |
| ·液滴的碰壁 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 喷雾混合过程模拟的基本方程和数值解法 | 第30-42页 |
| ·数学模型 | 第30-34页 |
| ·气相控制方程 | 第30-32页 |
| ·液相控制方程 | 第32-34页 |
| ·物理模型 | 第34-38页 |
| ·破碎模型 | 第34-37页 |
| ·湍流扩散模型 | 第37页 |
| ·液滴碰撞/聚合模型 | 第37-38页 |
| ·CFD 数值计算方法 | 第38-41页 |
| ·有限体积法 | 第39页 |
| ·SIMPLE 算法 | 第39-40页 |
| ·气液相之间耦合计算 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 喷雾边界——喷嘴内部流动研究 | 第42-54页 |
| ·喷嘴内部流动的模拟 | 第42-45页 |
| ·气液两相流动的控制方程 | 第42页 |
| ·气液分界面的确定 | 第42-43页 |
| ·喷嘴流动特性参数的计算 | 第43-44页 |
| ·喷嘴内部流动计算模型 | 第44-45页 |
| ·计算结果与分析 | 第45-53页 |
| ·气液两相流场的建立 | 第45-47页 |
| ·喷射压力对喷嘴流动特性的影响 | 第47-49页 |
| ·环境压力对喷嘴流动特性的影响 | 第49-50页 |
| ·入口直径对喷嘴流动特性的影响 | 第50-51页 |
| ·喷孔直径对喷嘴流动特性的影响 | 第51-52页 |
| ·切向入口角度对喷嘴流动特性的影响 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 喷雾过程的数值模拟 | 第54-67页 |
| ·喷雾模型的验证 | 第54-55页 |
| ·喷雾特性影响因素研究 | 第55-66页 |
| ·喷射压力对喷雾特性的影响 | 第56-58页 |
| ·环境压力对喷雾特性的影响 | 第58-60页 |
| ·喷孔直径对喷雾特性的影响 | 第60-62页 |
| ·入口直径对喷雾特性的影响 | 第62-64页 |
| ·入口角度对喷雾特性的影响 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67-68页 |
| ·工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |
