| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第13页 |
| 1.2 课题的研究意义 | 第13-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 疲劳理论研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.2 振动疲劳研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 某船用柴油机排气集管的模态分析 | 第19-33页 |
| 2.1 有限元分析 | 第19-20页 |
| 2.2 模态分析理论 | 第20-23页 |
| 2.2.1 固有特性求解方法 | 第20-22页 |
| 2.2.2 Lanczos固有特性的计算方法 | 第22-23页 |
| 2.3 某型船用柴油机排气集管的自由模态分析 | 第23-27页 |
| 2.3.1 排气集管的有限元模型 | 第23-25页 |
| 2.3.2 排气集管的自由模态计算结果分析 | 第25-27页 |
| 2.4 某型船用柴油机排气集管的约束模态分析 | 第27-30页 |
| 2.4.1 排气集管约束模态的边界条件设定 | 第27-28页 |
| 2.4.2 排气集管约束模态的计算结果分析 | 第28-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-33页 |
| 第3章 某型船用柴油机排气集管的谐响应分析 | 第33-73页 |
| 3.1 谐响应分析理论 | 第33页 |
| 3.2 谐响应分析的数学模型 | 第33-36页 |
| 3.2.1 谐响应分析理论 | 第33-35页 |
| 3.2.2 谐响应分析的方法 | 第35-36页 |
| 3.3 排气集管谐响应分析的激振载荷计算 | 第36-49页 |
| 3.3.1 某船用低速柴油机的机体结构组成 | 第36-37页 |
| 3.3.2 低速船用柴油机机体的受力分析 | 第37-41页 |
| 3.3.3 某船用柴油机机体的有限元建模 | 第41-46页 |
| 3.3.4 排气集管激振力的计算结果分析 | 第46-49页 |
| 3.4 某船用柴油机排气集管的谐响应分析 | 第49-61页 |
| 3.4.1 结构阻尼对谐响应分析的影响 | 第49页 |
| 3.4.2 排气集管谐响应分析结果 | 第49-61页 |
| 3.5 某船用柴油机排气集管的结构优化与分析 | 第61-72页 |
| 3.5.1 排气集管的结构优化与谐响应分析 | 第61-69页 |
| 3.5.2 排气集管的结构优化前后响应结果的对比分析 | 第69-72页 |
| 3.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 某型船用柴油机排气集管的振动疲劳分析 | 第73-83页 |
| 4.1 疲劳分析理论 | 第73-77页 |
| 4.1.1 疲劳寿命的设计方法 | 第73-74页 |
| 4.1.2 金属材料的S-N曲线 | 第74-75页 |
| 4.1.3 疲劳累积损伤理论 | 第75-76页 |
| 4.1.4 振动疲劳分析方法 | 第76-77页 |
| 4.2 FEMFAT软件介绍 | 第77-78页 |
| 4.3 排气集管振动疲劳分析 | 第78-82页 |
| 4.3.1 振动疲劳分析的技术流程 | 第78-79页 |
| 4.3.2 振动载荷谱分析 | 第79-80页 |
| 4.3.3 材料的S-N曲线 | 第80-81页 |
| 4.3.4 排气集管疲劳分析结果 | 第81-82页 |
| 4.4 本章小结 | 第82-83页 |
| 总结与展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术成果及参与的科研项目 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91页 |