高速铁路旅客票价定价策略研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第7-9页 |
| 1.2 铁路票价模型国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 小结 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 高速铁路定价原理 | 第12-19页 |
| 2.1 高速铁路定价的影响因素 | 第12-13页 |
| 2.2 高速铁路定价方法分析 | 第13页 |
| 2.3 国外高速铁路旅客票价定价策略分析 | 第13-16页 |
| 2.3.1 法国高速铁路票价定价策略 | 第13-14页 |
| 2.3.2 日本高速铁路票价定价策略 | 第14-15页 |
| 2.3.3 德国高速铁路票价定价策略 | 第15-16页 |
| 2.4 国内高速铁路的票价定价策略分析 | 第16-18页 |
| 2.4.1 国内高速铁路定价方式 | 第16-17页 |
| 2.4.2 国内高速铁路票价调整情况 | 第17-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 高速铁路定价模型分析 | 第19-25页 |
| 3.1 平均成本定价模型 | 第19-20页 |
| 3.2 供求关系定价模型 | 第20-22页 |
| 3.3 基于盈亏平衡的定价模型 | 第22-23页 |
| 3.4 基于运量变化的定价模型 | 第23-24页 |
| 3.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 基于客票收益最大化的定价模型 | 第25-40页 |
| 4.1 浮动票价机制 | 第25-26页 |
| 4.2 高速铁路客流预测及分析 | 第26-31页 |
| 4.2.1 高速铁路客流组成及特性 | 第26-28页 |
| 4.2.2 高速铁路客流预测 | 第28-31页 |
| 4.2.3 预测模型对比分析 | 第31页 |
| 4.3 高速铁路静态票价的确定 | 第31-35页 |
| 4.4 高速铁路动态票价的确定 | 第35-39页 |
| 4.4.1 基于列车客座率的票价调整方案 | 第35-36页 |
| 4.4.2 基于旅客购票规律的票价调整方案 | 第36-39页 |
| 4.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 高速铁路票价定价策略实例研究 | 第40-63页 |
| 5.1 秦皇岛至天津铁路客流量预测及分析 | 第40-46页 |
| 5.2 不同客运产品的票价调整方案 | 第46-51页 |
| 5.2.1 客流分担率的参数标定 | 第46-48页 |
| 5.2.2 票价波动范围研究 | 第48-51页 |
| 5.3 不同运输方式的票价调整方案 | 第51-54页 |
| 5.4 高速铁路动态票价调整方案 | 第54-59页 |
| 5.4.1 基于列车客座率的票价调整方案 | 第54-57页 |
| 5.4.2 基于旅客购票规律的票价调整方案 | 第57-59页 |
| 5.5 高速铁路票价调整建议 | 第59-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63-64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |
