载体桩承载性状的模型试验研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 载体桩的发展与研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 载体桩的产生与发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 载体桩的国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及工作 | 第13-15页 |
| 第二章 载体桩承载性状的分析及工程案例 | 第15-27页 |
| 2.1 载体桩的概念 | 第15-16页 |
| 2.2 载体桩与夯扩桩的对比 | 第16页 |
| 2.3 桩的荷载传递机理 | 第16-18页 |
| 2.3.1 单桩荷载传递规律 | 第16-17页 |
| 2.3.2 影响荷载传递的因素 | 第17-18页 |
| 2.4 载体桩的承载机理 | 第18-20页 |
| 2.4.1 影响单桩竖向承载力的因素 | 第18-19页 |
| 2.4.2 载体桩单桩竖向承载力 | 第19-20页 |
| 2.5 载体桩的破坏模式 | 第20-21页 |
| 2.6 工程案例 | 第21-26页 |
| 2.6.1 工程概况 | 第21页 |
| 2.6.2 工程地质 | 第21-23页 |
| 2.6.3 现场试验报告 | 第23-26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 载体桩承载性状模型试验装置的研发 | 第27-33页 |
| 3.1 模型试验箱 | 第27-28页 |
| 3.2 加载装置 | 第28-29页 |
| 3.3 试验仪器 | 第29-31页 |
| 3.4 试验材料 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 载体桩承载性状的模型试验 | 第33-65页 |
| 4.1 试验准备 | 第33页 |
| 4.2 半桩夯扩试验方案和步骤 | 第33-36页 |
| 4.2.1 试验方案 | 第33-34页 |
| 4.2.2 试验步骤 | 第34-36页 |
| 4.3 半桩夯扩试验结果分析 | 第36-48页 |
| 4.3.1 夯扩体成型规律分析 | 第37-38页 |
| 4.3.2 夯扩体沉降分析 | 第38-39页 |
| 4.3.3 夯扩挤密效果分析 | 第39-41页 |
| 4.3.4 载荷试验结果分析 | 第41-48页 |
| 4.4 全桩夯扩试验方案和步骤 | 第48-50页 |
| 4.4.1 试验方案 | 第48页 |
| 4.4.2 试验步骤 | 第48-50页 |
| 4.5 全桩夯扩试验结果分析 | 第50-62页 |
| 4.5.1 夯扩体成型规律分析 | 第50-51页 |
| 4.5.2 夯扩体挤密效果分析 | 第51-53页 |
| 4.5.3 载荷试验结果分析 | 第53-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-65页 |
| 第五章 载体桩承载性状的数值分析 | 第65-77页 |
| 5.1 数值模型建立 | 第65-68页 |
| 5.1.1 模型的基本假定 | 第65页 |
| 5.1.2 基本参数 | 第65-66页 |
| 5.1.3 有限元模型 | 第66页 |
| 5.1.4 定义接触、边界条件及网格划分 | 第66-67页 |
| 5.1.5 初始地应力平衡 | 第67-68页 |
| 5.2 数值模拟结果及分析 | 第68-75页 |
| 5.2.1 位移分析 | 第69-73页 |
| 5.2.2 应力分析 | 第73-74页 |
| 5.2.3 荷载沉降曲线分析 | 第74-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的专利 | 第83页 |
