摘要 | 第3-4页 |
abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 引言 | 第9-10页 |
1.2 国内外的研究动态及发展趋势 | 第10-12页 |
1.3 桥梁转体施工工艺特点 | 第12页 |
1.4 跨线桥梁施工的发展趋势 | 第12-13页 |
1.5 论文研究内容 | 第13-15页 |
1.5.1 主要研究内容 | 第13页 |
1.5.2 主要解决的关键问题 | 第13-14页 |
1.5.3 有待进一步研究的问题 | 第14-15页 |
第二章 工程背景 | 第15-22页 |
2.1 工程概况 | 第16-18页 |
2.1.1 桥梁上部结构概况 | 第16-17页 |
2.1.2 桥梁下部结构概况 | 第17页 |
2.1.3 桥梁转体结构概况 | 第17-18页 |
2.2 铁路设施情况 | 第18-19页 |
2.2.1 铁路基本概况 | 第18-19页 |
2.2.2 受影响的铁路设备 | 第19页 |
2.3 地质水文气候条件 | 第19-20页 |
2.3.1 地质条件 | 第19-20页 |
2.3.2 水文条件 | 第20页 |
2.3.3 气象、气候条件 | 第20页 |
2.4 工程特点 | 第20-22页 |
第三章 转动施工关键技术研究 | 第22-41页 |
3.1 称重及配置试验原理 | 第22-27页 |
3.1.1 称重试验的基本原理 | 第22-23页 |
3.1.2 球铰摩阻力矩和转动体不平衡力矩计算公式推导 | 第23-25页 |
3.1.3 摩阻系数及偏心距计算公式推导 | 第25-26页 |
3.1.4 配重 | 第26-27页 |
3.2 转体相关技术参数 | 第27-28页 |
3.3 称重配重相关参数计算 | 第28-29页 |
3.3.1 转体竖向反力计算 | 第28页 |
3.3.2 称重或微调球铰处静摩擦力矩计算 | 第28-29页 |
3.3.3 称重支反力计算 | 第29页 |
3.3.4 转体结构静摩擦力矩计算 | 第29页 |
3.3.5 转体结构动摩擦力矩计算 | 第29页 |
3.4 施工验算及相关设备选用 | 第29-39页 |
3.4.1 转动牵引钢绞线束牵引力验算及设备选用 | 第29-30页 |
3.4.2 平转助拉钢绞线牵引力验算及设备选用 | 第30-31页 |
3.4.3 微调支反力计算及设备选用 | 第31页 |
3.4.4 限位装置受力计算及梁端误差验算 | 第31-32页 |
3.4.5 助推反力座及限位反力座受力验算 | 第32-34页 |
3.4.6 埋件面积验算 | 第34-36页 |
3.4.7 牵引反力座受力验算 | 第36-39页 |
3.5 转体速度计算 | 第39-41页 |
第四章 双幅桥梁同步转体施工工艺 | 第41-70页 |
4.1 施工技术难点及解决办法 | 第41-42页 |
4.2 实体工程施工工艺 | 第42-60页 |
4.2.1 实体工程施工总体方案 | 第42-43页 |
4.2.2 铁路设备迁改 | 第43-44页 |
4.2.3 钻孔桩施工 | 第44-48页 |
4.2.4 承台施工 | 第48-51页 |
4.2.5 球铰施工 | 第51-54页 |
4.2.6 墩身(柱)施工 | 第54-56页 |
4.2.7 0 | 第56-58页 |
4.2.8 转体段梁体施工 | 第58-60页 |
4.3 同步转体施工工艺 | 第60-70页 |
4.3.1 支架拆除施工 | 第60-61页 |
4.3.2 要点施工申请及计划 | 第61-64页 |
4.3.3 转体施工 | 第64-69页 |
4.3.4 转体后的施工工艺 | 第69-70页 |
第五章 转体施工保障措施 | 第70-77页 |
5.1 对铁路的保护措施 | 第70页 |
5.2 地下地上管线保护措施 | 第70-71页 |
5.3 防塌方技术措施 | 第71-72页 |
5.4 防侵限技术措施 | 第72-73页 |
5.5 转体施工保障措施 | 第73-75页 |
5.5.1 总体保障措施 | 第73页 |
5.5.2 转体过程安全保障措施 | 第73-74页 |
5.5.3 特殊或紧急情况处理措施 | 第74页 |
5.5.4 转体施工现场安全措施 | 第74-75页 |
5.6 应急预案 | 第75-77页 |
5.6.1 工作原则 | 第75页 |
5.6.2 应急处置 | 第75-77页 |
第六章 结论 | 第77-79页 |
参考文献 | 第79-81页 |
致谢 | 第81-82页 |
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第82页 |