| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 多仓油罐车辆路径问题及其它改进VRP的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.1 多仓油罐车辆路径问题研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 其它改进VRP研究现状 | 第10页 |
| 1.3 国内外低碳物流研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国内低碳物流研究现状 | 第11页 |
| 1.3.2 国外低碳物流研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 相关理论及方法概述 | 第14-28页 |
| 2.1 多仓油罐车辆路径问题理论概述 | 第14-19页 |
| 2.1.1 车辆路径问题定义及分类 | 第14-16页 |
| 2.1.2 车辆路径问题求解方法 | 第16-17页 |
| 2.1.3 多仓油罐车配送理论 | 第17-19页 |
| 2.2 低碳物流理论概述 | 第19-23页 |
| 2.2.1 低碳物流定义及特点 | 第19-20页 |
| 2.2.2 碳排放影响因素分析 | 第20-21页 |
| 2.2.3 常用碳排放计算模型 | 第21-23页 |
| 2.3 优化算法概述 | 第23-28页 |
| 2.3.1 模拟退火算法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 禁忌搜索算法 | 第25-26页 |
| 2.3.3 多目标优化问题求解方法 | 第26-28页 |
| 第三章 多仓油罐车辆路径优化研究 | 第28-40页 |
| 3.1 问题描述 | 第28页 |
| 3.2 模型描述及建立 | 第28-32页 |
| 3.2.1 配送网络及变量描述 | 第29页 |
| 3.2.2 模型假设 | 第29-30页 |
| 3.2.3 模型建立 | 第30-32页 |
| 3.3 改进模拟退火与禁忌搜索混合算法设计 | 第32-40页 |
| 3.3.1 算子设计 | 第32-34页 |
| 3.3.2 算法关键环节 | 第34-35页 |
| 3.3.3 算法步骤及流程 | 第35-40页 |
| 第四章 低碳物流下多仓油罐车辆路径优化研究 | 第40-50页 |
| 4.1 问题描述 | 第40页 |
| 4.2 模型描述及建立 | 第40-43页 |
| 4.2.1 配送网络及变量描述 | 第41页 |
| 4.2.2 模型假设 | 第41页 |
| 4.2.3 模型建立 | 第41-43页 |
| 4.3 改进多目标模拟退火与禁忌搜索混合算法设计 | 第43-50页 |
| 4.3.1 算法关键环节 | 第43-45页 |
| 4.3.2 算法步骤及流程 | 第45-50页 |
| 第五章 实例分析 | 第50-66页 |
| 5.1 实例数据描述 | 第50-55页 |
| 5.1.1 某民营石油企业营运数据 | 第50-52页 |
| 5.1.2 多仓油罐车及碳排放模型参数 | 第52-53页 |
| 5.1.3 基于电子地图API的真实配送距离 | 第53-55页 |
| 5.2 多仓油罐车辆路径问题实例分析 | 第55-61页 |
| 5.2.1 实例仿真结果 | 第56-59页 |
| 5.2.2 结果对比分析 | 第59-61页 |
| 5.3 低碳物流下多仓油罐车辆路径问题实例分析 | 第61-66页 |
| 5.3.1 实例仿真结果 | 第61-63页 |
| 5.3.2 结果对比分析 | 第63-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 总结 | 第66-67页 |
| 6.2 工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |