| 中文摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 论文的研究背景及研究对象 | 第8-10页 |
| 1.2 论文主要研究内容的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 论文研究目的及意义 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的课题支撑和主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 车载雷达举升装置及其装配精度分析 | 第16-30页 |
| 2.1 车载雷达的作动系统 | 第16-18页 |
| 2.2 车载雷达的举升装置 | 第18-21页 |
| 2.3 车载雷达举升装置装配精度分析 | 第21-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 车载雷达举升装置装配过程模型与装配精度的偏差源分析 | 第30-54页 |
| 3.1 车载雷达举升装置装配过程模型 | 第30-37页 |
| 3.2 车载雷达举升装置装配偏差源分析 | 第37-40页 |
| 3.3 车载雷达举升装置转动副间隙等效模型 | 第40-44页 |
| 3.4 车载雷达举升装置装配偏差源敏感度计算 | 第44-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 车载雷达举升装置装配精度分析与装配工艺优化 | 第54-68页 |
| 4.1 车载雷达举升装置装配精度仿真平台—VisVSA | 第54-56页 |
| 4.2 车载雷达举升装置装配精度仿真分析目标 | 第56-57页 |
| 4.3 车载雷达举升装置装配精度的仿真模型 | 第57-62页 |
| 4.4 车载雷达举升装置装配精度的仿真分析结果 | 第62-65页 |
| 4.5 基于装配精度控制的车载雷达举升装置装配工艺优化 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74页 |
