吉首市物流企业发展战略研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-14页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-13页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究综述 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国外相关研究 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第15-18页 |
| 1.3 相关概念与理论 | 第18-21页 |
| 1.3.1 相关概念 | 第18-20页 |
| 1.3.2 相关理论 | 第20-21页 |
| 1.4 研究方法 | 第21页 |
| 1.5 数据来源 | 第21-22页 |
| 1.6 创新之处 | 第22-23页 |
| 第2章 吉首市物流企业发展的环境分析 | 第23-37页 |
| 2.1 外部环境分析 | 第23-25页 |
| 2.1.1 区域经济环境 | 第23页 |
| 2.1.2 区位交通环境 | 第23-24页 |
| 2.1.3 资源禀赋环境 | 第24页 |
| 2.1.4 产业发展环境 | 第24页 |
| 2.1.5 政府政策环境 | 第24-25页 |
| 2.1.6 信息技术环境 | 第25页 |
| 2.2 内部环境分析 | 第25-37页 |
| 2.2.1 吉首市物流企业基本发展类型 | 第25-32页 |
| 2.2.2 当前吉首市物流企业基本战略选择 | 第32-35页 |
| 2.2.3 吉首市现行物流战略存在的主要不足 | 第35-37页 |
| 第3章 吉首市物流企业发展的swot分析 | 第37-49页 |
| 3.1 吉首市物流企业发展的优势 | 第37-42页 |
| 3.1.1 区域优势 | 第37-38页 |
| 3.1.2 交通优势 | 第38-39页 |
| 3.1.3 资源优势 | 第39-40页 |
| 3.1.4 政策优势 | 第40-41页 |
| 3.1.5 金融优势 | 第41-42页 |
| 3.2 吉首市物流企业发展的劣势 | 第42-43页 |
| 3.2.1 吉首市物流发展硬件方面的劣势 | 第42-43页 |
| 3.2.2 吉首市物流发展软件方面的劣势 | 第43页 |
| 3.3 吉首市物流企业发展的机遇 | 第43-45页 |
| 3.3.1 新交通大发展带来的机遇 | 第44页 |
| 3.3.2 产业供给侧改革带来的新机遇 | 第44-45页 |
| 3.3.3 “一带一路”战略带来的新机遇 | 第45页 |
| 3.4 吉首市物流企业发展的威胁 | 第45-46页 |
| 3.4.1 外在威胁 | 第46页 |
| 3.4.2 内在威胁 | 第46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 第4章 吉首市物流企业未来发展战略选择 | 第49-53页 |
| 4.1 外向型发展战略 | 第49-50页 |
| 4.2 集团化发展战略 | 第50-51页 |
| 4.3 信息化发展战略 | 第51页 |
| 4.4 人才发展战略 | 第51-53页 |
| 第5章 基本结论与几点讨论 | 第53-56页 |
| 5.1 基本结论 | 第53页 |
| 5.2 几点讨论 | 第53-56页 |
| 5.2.1 区域经济发展与物流企业发展问题 | 第54页 |
| 5.2.2 信息化能力与物流企业发展问题 | 第54页 |
| 5.2.3 人才供给与物流企业发展问题 | 第54-55页 |
| 5.2.4 物流需求能力与物流企业发展问题 | 第55-56页 |
| 结语 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录A | 第62-66页 |
| 附录B | 第66-74页 |
