| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12页 |
| ·节约集约用地评价的国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容及方法 | 第16-17页 |
| 第二章 高速公路建设节约集约用地效果评价概述 | 第17-21页 |
| ·高速公路建设节约集约用地的概念和内涵 | 第17-18页 |
| ·高速公路建设节约集约用地效果评价的目标 | 第18页 |
| ·高速公路建设节约集约用地效果评价的原则 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 广东省高速公路建设用地现状 | 第21-27页 |
| ·今后一段时期广东省高速公路仍将处于集中建设期 | 第21-22页 |
| ·广东省高速公路建设用地现状 | 第22-23页 |
| ·广东省高速公路建设用地特征 | 第23页 |
| ·依托工程概况 | 第23-26页 |
| ·路线走向 | 第23-24页 |
| ·项目用地规模 | 第24-25页 |
| ·项目建设采取的节约集约用地措施分析 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 高速公路建设节约集约用地效果评价指标体系研究 | 第27-50页 |
| ·评价指标体系总体框架设计 | 第27-29页 |
| ·评价指标体系应具备的条件功能 | 第27页 |
| ·评价指标体系的设计原则 | 第27-28页 |
| ·指标体系构建方法 | 第28-29页 |
| ·核心指标选择 | 第29页 |
| ·中观指标体系设计 | 第29-41页 |
| ·中观指标设计思路 | 第29-30页 |
| ·中观指标设置 | 第30-32页 |
| ·中观指标计算分析 | 第32-40页 |
| ·中观核心指标确定 | 第40-41页 |
| ·微观指标体系设计 | 第41-49页 |
| ·微观指标的范围内容 | 第41-42页 |
| ·微观指标设置 | 第42-44页 |
| ·微观指标计算分析 | 第44-48页 |
| ·微观核心指标确定 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 高速公路建设节约集约用地效果评价模型研究 | 第50-62页 |
| ·指标权重的确定 | 第50-57页 |
| ·层次分析法简介 | 第50页 |
| ·算法实现的步骤 | 第50-53页 |
| ·基于调查问卷法的权重确定 | 第53-56页 |
| ·评价指标的权重 | 第56-57页 |
| ·评价方法及模型 | 第57-60页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第58页 |
| ·评价模型的建立 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第六章 广东省高速公路建设节约集约用地效果评价实证研究 | 第62-69页 |
| ·中观层次的评价 | 第62-63页 |
| ·微观层次的评价 | 第63页 |
| ·评价结果分析 | 第63-64页 |
| ·对策建议 | 第64-69页 |
| ·提高高速公路建设项目节约集约用地效果的技术性措施 | 第64-65页 |
| ·提高高速公路建设项目节约集约用地效果的非技术性措施 | 第65-67页 |
| ·坚持高速公路建设征地政府主导型模式 | 第67页 |
| ·探索高速公路建设征地土地流转模式 | 第67页 |
| ·争取高速公路建设征地先行用地模式 | 第67页 |
| ·发展综合运输和优化路网结构 | 第67-68页 |
| ·推行限地设计及用地设计审查 | 第68页 |
| ·推进信息技术应用 | 第68-69页 |
| 第七章 研究结论与展望 | 第69-71页 |
| ·论文主要研究结论 | 第69页 |
| ·论文主要创新点 | 第69-70页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 A (攻读学位期间发表学术论文与科研项目) | 第75-76页 |
| 附录 B1 区域高速公路建设节约集约用地效果评价问卷调查表 | 第76-79页 |
| 附录 B2 高速公路建设项目节约集约用地效果评价问卷调查表 | 第79-82页 |
| 附录 B3 高速公路建设节约集约用地效果评价指标比较问卷调查表 | 第82-84页 |
