| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 土—结构体系动力相互作用总体概述 | 第9页 |
| 1.2.2 国外土—结构体系动力相互作用研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.3 国内土—结构体系动力相互作用研究现状 | 第11页 |
| 1.3 研究内容及研究方法简述 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 土—桩—桥梁结构动力相互作用理论 | 第13-23页 |
| 2.1 桥梁抗震分析方法 | 第13-16页 |
| 2.1.1 确定性分析方法 | 第13-15页 |
| 2.1.2 非确定性分析方法 | 第15-16页 |
| 2.2 土—桩—桥梁结构相互作用分析方法 | 第16-18页 |
| 2.2.1 模型试验分析 | 第16页 |
| 2.2.2 原型观测分析 | 第16-17页 |
| 2.2.3 理论与数值模拟分析 | 第17-18页 |
| 2.3 土—桩—桥梁结构体系运动方程的建立 | 第18-21页 |
| 2.3.1 动力学方程的基本力学原理 | 第18-21页 |
| 2.3.2 运动方程的建立 | 第21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 ABAQUS有限元理论 | 第23-40页 |
| 3.1 ABAQUS有限元软件简介 | 第23-27页 |
| 3.2 桥梁模型简述 | 第27-28页 |
| 3.3 材料本构模型及参数设置 | 第28-39页 |
| 3.3.1 混凝土材料的本构模型及参数 | 第28-35页 |
| 3.3.2 支座的本构模型及参数 | 第35-36页 |
| 3.3.3 钢筋的本构模型及参数 | 第36-37页 |
| 3.3.4 桩—土相互作用模型及参数 | 第37-39页 |
| 3.4 单元选择 | 第39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 土—桩—桥梁结构动力相互作用有限元分析 | 第40-61页 |
| 4.1 模态分析 | 第40-44页 |
| 4.1.1 ABAQUS分析模型的建立 | 第40-41页 |
| 4.1.2 不同条件下的模态分析 | 第41-44页 |
| 4.2 地震作用下土—桩—桥梁结构体系时程分析 | 第44-59页 |
| 4.2.1 地震波的选取与输入 | 第44-46页 |
| 4.2.2 不同模型下加速度时程分析 | 第46-55页 |
| 4.2.3 不同模型下相对位移时程分析 | 第55-57页 |
| 4.2.4 不同模型下等效应力时程分析 | 第57-59页 |
| 4.3 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 地震作用下土—桩—桥梁结构动力相互作用参数化分析 | 第61-72页 |
| 5.1 ABAQUS基本分析模型 | 第61页 |
| 5.2 软土层厚度变化对相互作用体系的动力响应分析 | 第61-64页 |
| 5.2.1 土—桩—桥梁结构动力相互作用固有模态分析 | 第62-63页 |
| 5.2.2 土—桩—桥梁结构动力相互作用地震响应分析 | 第63-64页 |
| 5.3 软土层位置变化对相互作用体系的动力响应分析 | 第64-66页 |
| 5.3.1 土—桩—桥梁结构动力相互作用固有模态分析 | 第64-65页 |
| 5.3.2 土—桩—桥梁结构动力相互作用地震响应分析 | 第65-66页 |
| 5.4 桩基设计参数对相互作用体系的动力响应分析 | 第66-71页 |
| 5.4.1 桩长的变化对地震作用下相互作用体系的分析 | 第66-68页 |
| 5.4.2 桩径的变化对地震作用下相互作用体系的分析 | 第68-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 1 主要结论 | 第72-73页 |
| 2 研究展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简历 | 第79页 |
