大兴区汽车产业园税收征管的问题与对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究区域背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第9页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第14页 |
| 1.3 研究内容、方法和框架 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.3 研究框架 | 第15-16页 |
| 1.4 相关理论概述 | 第16-20页 |
| 1.4.1 税收征管的含义和内容 | 第16-17页 |
| 1.4.2 税收征管的措施和目标 | 第17-18页 |
| 1.4.3 相关理论基础 | 第18-20页 |
| 1.5 预期的创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 汽车产业园区的征管现状及问题 | 第21-41页 |
| 2.1 园区发展现状及税收情况分析 | 第21-31页 |
| 2.1.1 园区内产业发展现状 | 第21-22页 |
| 2.1.2 分税种阐述税收情况 | 第22-28页 |
| 2.1.3 “营改增”效应影响 | 第28-29页 |
| 2.1.4 企业税负分析 | 第29-31页 |
| 2.2 税收管理上存在的问题 | 第31-35页 |
| 2.2.1 税收风险管理问题多元化 | 第31-32页 |
| 2.2.2 税收风险识别能力不足 | 第32-33页 |
| 2.2.3 纳税评估层级化、流程不科学 | 第33-34页 |
| 2.2.4 税收征管效率偏低 | 第34-35页 |
| 2.3 税款征收的涉税风险 | 第35-39页 |
| 2.3.1 少计应税收入 | 第35-37页 |
| 2.3.2 虚增成本费用 | 第37页 |
| 2.3.3 开具发票不规范 | 第37-38页 |
| 2.3.4 银行客户端信息不对称 | 第38-39页 |
| 2.4 企业管理费用中的涉税问题 | 第39-41页 |
| 2.4.1 税务部门检查频繁 | 第39页 |
| 2.4.2 管理人员费用偏高 | 第39-40页 |
| 2.4.3 关联企业借款问题多 | 第40页 |
| 2.4.4 税务中介咨询费支出不合理 | 第40-41页 |
| 第3章 产生税收征管问题的主要原因 | 第41-51页 |
| 3.1 税收政策及管理模式的原因 | 第41-43页 |
| 3.1.1 税收征管法律体系的不完善 | 第41页 |
| 3.1.2 税收政策的模糊 | 第41-42页 |
| 3.1.3 税收征管模式存在弊端 | 第42页 |
| 3.1.4 税收征管信息化的不足 | 第42-43页 |
| 3.2 征管现状和征管环境因素分析 | 第43-47页 |
| 3.2.1 税收征管现状 | 第43-44页 |
| 3.2.2 人员构成分析 | 第44-45页 |
| 3.2.3 经济社会环境分析 | 第45-46页 |
| 3.2.4 税库银系统发展滞后 | 第46-47页 |
| 3.3 企业发展战略规划缺失 | 第47-49页 |
| 3.3.1 财务人员专业化程度偏低 | 第47页 |
| 3.3.2 税收筹划上存在短板 | 第47-48页 |
| 3.3.3 税法与会计准则的差异 | 第48页 |
| 3.3.4 企业发展模式单一 | 第48-49页 |
| 3.4 案例分析——A公司财政补贴中的涉税分析 | 第49-51页 |
| 第4章 完善汽车产业园区税收征管的对策 | 第51-65页 |
| 4.1 国内外征收管理经验借鉴及税收政策优化 | 第51-55页 |
| 4.1.1 国内管理方式借鉴 | 第51-52页 |
| 4.1.2 国外税收征管借鉴 | 第52-53页 |
| 4.1.3 明确并合理解析税收政策 | 第53页 |
| 4.1.4 汽车制造业税收政策优化 | 第53-55页 |
| 4.2 创新征管模式的方向和措施 | 第55-57页 |
| 4.2.1 征管模式创新的方向 | 第55-56页 |
| 4.2.2 建立地区政务信息共享平台 | 第56页 |
| 4.2.3 搭建数据信息平台 | 第56-57页 |
| 4.3 加强征管评估和队伍建设顺应征管环境 | 第57-59页 |
| 4.3.1 规范税收征管事项 | 第57-58页 |
| 4.3.2 针对企业加强纳税评估 | 第58页 |
| 4.3.3 加强人才队伍建设 | 第58-59页 |
| 4.4 引导企业主动优化内部发展 | 第59-62页 |
| 4.4.1 充分发挥教育经费的使用效益 | 第59页 |
| 4.4.2 增强企业税收筹划意识 | 第59-60页 |
| 4.4.3 鼓励企业发展新能源汽车租赁业务 | 第60页 |
| 4.4.4 成立充电设施建设及配套服务企业 | 第60-61页 |
| 4.4.5 促进企业探索“汽车下乡”营销模式 | 第61页 |
| 4.4.6 政府企业高校联合组建创新平台 | 第61-62页 |
| 4.5 互联网+税务思维提升征管能力 | 第62-65页 |
| 4.5.1 互联网+纳税服务 | 第62-63页 |
| 4.5.2 互联网+发票管理 | 第63页 |
| 4.5.3 互联网+申报缴税 | 第63-64页 |
| 4.5.4 互联网+政策宣传 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 后记 | 第71-72页 |
| 个人简历 | 第72页 |
